Lo que pasó "no es considerado accidente sino incidente terrestre porque ocurrió en la fase de rodaje", explicó el Comodoro Claudio Decaro.
Este Cessna 182 de propósito general que pertenece a la III Brigada Aérea con asiento en Reconquista participaba del Operativo Fortín, correspondiente al Escudo Norte, cuando ocurrió la maniobra en el sector militar del Aeropuerto Internacional de Resistencia.
Fue el jueves 14 de mayo de 2015, ese día "había llovido mucho y el terreno estaba anegado", señaló el jefe de brigada, quien detalló que "se enterró la rueda de nariz y tocó la hélice en la tierra", por esa razón, el avión "no está navegable", pues quedó sin su planta motriz, la que será sometida a un banco de pruebas como corresponde en estos casos para asegurarse que no hubo afectación que signifiquen riesgos, ya que en una acción de este tipo "puede doblarse el cigueñal".
Gonzalo Lastiri era el piloto y a él "no le pasó nada". Su jefe lo calificó como "experimentado piloto". En ese momento avanzaba con la aeronave con intenciones de acceder a la pista para despegar.
¿Dejó alguna enseñanza?.
El Comodoro Decaro sostuvo que "Si, si, si, hay mucho para evitar, y para eso el paso siguiente es una junta que ya actuó, analiza las causas y deja los pormenores de las cosas que están bien o mal hechas. Cuando la junta se expide vienen las directivas que tienen que ser leídas y analizadas por todo el cuerpo de pilotos".
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