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Que la Legislatura Provincial también se sume al pedido de obras complementarias en Ruta 11

Mediante un proyecto de comunicación presentado esta semana, el Senador Provincial Orfilio Marcón se sumó al reclamo para que Nación incluya obras viales complementarias en la transformación prometida por el gobierno de Macri a la Ruta Nacional 11, para transformarla desde San Justo hasta Resistencia en "ruta segura", tal el término acuñado por Cambiemos, que prometió para eso una inversión de 1.700 millones, con plazos: licitar en julio de 2017 e inaugurar en 2019. El compromiso anunciado es -además- inaugurar en el último año de gestión Macri la autopista entre Santa Fe y San Justo.

Aquí te contamos cuáles son las obras complementarias que Marcón pidió a la Legislatura Provincial que acompañe pedir a Nación, lo que por otra parte están haciendo también los intendentes de Reconquista y Avellaneda en reuniones con las autoridades nacionales. 

Marcón avisó que si las obras a ejecutarse no contemplan los reclamos locales en cuanto a las obras complementarias, "la Ruta Nacional 11 continuará siendo insegura”. 

Comunicado de prensa del senador provincial Orfilio Marcón

El senador Orfilio Marcón presentó un proyecto de comunicación en la Cámara alta santafesina, donde pide que  el Poder Ejecutivo provincial, a través del Ministerio que corresponda, proceda a solicitar y gestionar ante los organismos nacionales pertinentes, la incorporación en el proyecto técnico de la denominada ruta segura, a ejecutarse sobre la Ruta Nacional Nº 11 -Tramo San Justo - Florencia, de obras que contemplen intervenciones viales para asegurar el ordenamiento del tránsito en el ingreso a las ciudades del departamento General Obligado. Ellas son:

1) -  Conglomerado Reconquista-Avellaneda, existe desde hace unos años el proyecto técnico para construir la circunvalación de ambas ciudades, y así descomprimir el tránsito nacional e internacional que circula por los respectivos cascos urbanos, y que en horas pico se ve totalmente colapsado.

2) - Puente sobre arroyo El Rey, que posee sólo dos manos de circulación, mientras que la ruta tiene cuatro carriles, transformándose de este modo en un embudo mortal, que lamentablemente año tras año se cobra vidas. Existen propuestas de soluciones alternativas presentadas al efecto.

3) - Calles colectoras a la vera de la ruta, para ambos municipios, proyectos oportunamente presentados por ambas municipalidades ante la Dirección Nacional de Vialidad.

4) - En las ciudades de Malabrigo, Villa Ocampo, Las Toscas y Florencia, realizar intervenciones sobre la Ruta Nacional Nº11 a la altura de sus accesos principales, para garantizar un correcto ordenamiento de tránsito y desplazamiento de personas en esos transitados lugares.

Al solicitar a sus pares la aprobación de este proyecto, el senador Orfilio Marcón, señala que “si las obras a ejecutarse en este contexto no garantizan la concreción de la infraestructura antedicha, la Ruta Nacional Nº 11 continuará siendo insegura”.

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