| FINAL TC PISTA (Sábado 5 agosto) Autódromo Galvez, Bs. As. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Número | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
| 1° | 96 | BENVENUTI, JUAN CRUZ |  |
20 | 32:24.334 | |
| 2° | 12 | COSTANZO, PABLO | |
20 | 32:26.705 | 2.371 |
| 3° | 133 | AGUIRRE, VALENTÍN |  |
20 | 32:27.037 | 2.703 |
| 4° | 5 | MUCHIUT, MARCOS |  |
20 | 32:28.434 | 4.1 |
| 5° | 113 | VENTRICELLI , LUCIANO | |
20 | 32:40.905 | 16.571 |
| 6° | 15 | PEZZUCCHI, NICOLAS | |
20 | 32:41.283 | 16.949 |
| 7° | 75 | PAOLONI, FEDERICO | |
20 | 32:41.987 | 17.653 |
| 8° | 65 | TROSSET, NICOLÁS |  |
20 | 32:42.834 | 18.5 |
| 9° | 19 | ORTIZ, ALDO | |
20 | 32:46.511 | 22.177 |
| 10° | 107 | VERRIELLO, DIEGO | |
20 | 32:47.196 | 22.862 |
| 11° | 105 | GÓMEZ, SEBASTIAN | |
20 | 32:48.042 | 23.708 |
| 12° | 22 | DENTELLA, CRISTIAN | |
20 | 32:59.622 | 35.288 |
| 13° | 77 | CARINELLI, AUGUSTO | |
20 | 33:00.250 | 35.917 |
| 14° | 91 | RONCONI, JUAN | |
20 | 33:00.481 | 36.148 |
| 15° | 7 | BARUCCA, JUAN PABLO | |
20 | 33:01.060 | 36.727 |
| 16° | 55 | MICHELOUD, GUSTAVO | |
20 | 33:01.357 | 37.024 |
| 17° | 18 | LÓPEZ, NAZARENO | |
20 | 33:01.752 | 37.418 |
| 18° | 127 | AGRELO, MARCELO | |
20 | 33:01.891 | 37.557 |
| 19° | 20 | LYNN, FEDERICO | |
20 | 33:16.591 | 52.257 |
| 20° | 10 | PÉREZ, FEDERICO | |
19 | 33:27.747 | 1 VTA |
| 21° | 88 | VAZQUEZ, JONATHAN | |
16 | 26:20.595 | 3 VTAS |
| 22° | 72 | CRAPARO , ELIO | |
15 | 24:36.560 | 5 VTAS |
| 23° | 46 | NEFA, DANIEL | |
15 | 24:48.443 | 5 VTAS |
| 24° | 111 | GARBELINO, JUAN | |
14 | 23:16.200 | 6 VTAS |
| 25° | 114 | FERRANTE, GASTÓN | |
11 | 18:23.071 | 9 VTAS |
| 26° | 54 | GASSMANN, JOEL | |
9 | 15:01.714 | 11 VTAS |
| 27° | 53 | CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS | |
8 | 13:09.745 | 12 VTAS |
| 28° | 16 | VÁZQUEZ, MARTÍN | |
0 | ||
| 29° | 123 | LÓPEZ, MAXIMILIANO | |
0 | ||
Promedio: 208.890 Km/hora.
Récord de vuelta: auto N° 88 (Vázquez) en la 3a vuelta, en 1` 37`` 356, a 208.591 Km/hora.
|
CAMPEONATO 2017 |
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|---|---|---|---|---|
|
Posición |
Auto N° |
Piloto |
Triunfos |
Puntos |
|
1 |
239 |
|||
|
235.5 |
||||
|
206.5 |
||||
|
7° |
203.5 |
|||
|
190.5 |
||||
|
184.5 |
||||
|
183.5 |
||||
|
171.5 |
||||
|
137.5 |
||||
|
136.5 |
||||
|
131.5 |
||||
|
109.5 |
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La mejor carrera de la historia: los 1.000 Km del Turismo Carretera
La carrera más extraordinaria de la historia de la categoría más vieja del mundo (80 años) fue ganada por el piloto de Vigía, el Pato Silva, quien tuvo como piloto invitado al debutante Juan Tomás Ponce de León.
Esta magnífica fiesta tuerca tuvo como pilotos invitados a dos hombre de la Región Reconquista: Marcos Muchiut, de Guadalupe Norte, invitado de Mariano Werner (Ford), junto a Ronconi, quienes terminaron en el puesto 12, a cinco vueltas del ganador, por rotura de motor cuando la máquina era operada por Ronconi.
El otro invitado para esta fiesta del automovilismo fue Ricardito Degoumois, quien venía de ganar su primera carrera en el TC Mouras (aunque luego fue corrido al 7° lugar sancionado por adelantarse en la largada). El reconquistense fue piloto invitado de Tati Angelini, igual que Luciano Ventricelli, y terminaron en la 8a posición.
El viernes fue el primer contacto de Ricardito con el auto girando 12 minutos en cada uno de los dos entrenamientos llevados a cabo para comenzar a sacar las primeras conclusiones que a simple vista eran muy positivas. Los consejos de los experimentados pilotos del trío iban a ser puestos en práctica el día sábado. Y llegó ese fatídico sábado cuando el "Tati" Angelini salía a pista en el primer entrenamiento y en 500 metros el motor se ponía en cinco cilindros obligando a una imprevista parada en boxes. Ahora las prácticas quedaban de lado y tras una minuciosa evaluación se determinaba el lapidario "motor roto" y no había otro impulsor disponible en el equipo. Cuando parecía que el sueño de Ricardito se frustraba apareció un impulsor que el equipo alquiló el cual era toda una incógnita y al que había que cuidar a lo largo de la extenuante final. Para colmo de acuerdo al Reglamento Particular de la prueba había que partir último (recordamos que se largaba por ranking y el Tati luce el 7 en los laterales de su Dodge) y lo que era aún peor cuando se terminara la participación se restarían dos vueltas del total del recorrido dado por el auto. Sin muchas expectativas, pero con mucha fe y amor propio Angelini engrillaba teniendo por delante de sí 44 ilusiones a las que veía muy lejanas a aquella cuarta fila que le correspondía de acuerdo a lo estipulado para esta carrera. La experiencia y la inteligencia del "Tati" comenzaron a rendir frutos cuando vuelta a vuelta comenzaba a ganar posiciones, mientras Ventricelli y Degoumois observaban en los monitores el avance sin claudicaciones de la Dodge #7. De acuerdo a la estrategia, Ricardo subiría en el segundo turno mientras Ventricelli lo haría en el tercero correspondiendo a Angelini el cierre de la competencia. Con un auto que funcionaba a la perfección Ricardo subía a cumplir su sueño. Con poca experiencia en lo previo (solo se contabilizan 10 giros de las tandas del viernes) el de Reconquista sacó chapa de "Gran Piloto" y tras 65 minutos de manejo entregaba el auto a Luciano Ventricelli tras sostener un interesante duelo que incluyó un apercibimiento para dejar pasar a la punta para quitarle un giro, una decisión por demás cuestionable cuando la carrera todavía tenía un largo recorrido por delante. Sin embargo, Degoumois acataba la decisión y se mantenía a buen ritmo y continuando con la increible escalada iniciada por el propio Angelini. Aquello que a priori parecía imposible se iba haciendo realidad. Uno a uno los rivales sucumbían ante la Dodge que volaba sobre el trazado #12 de Buenos Aires. La frutilla del postre la colocaba el "Tati" cuando tras 4 horas y media cruzaba la meta en el tercer lugar en la clasificación siendo solo superado por el "Pato" Silva, ganador de la histórica competencia y Guillermo Ortelli que terminaba segundo a solo 0.532. El recargo del descuento de las dos vueltas ubicaban a la Dodge en el puesto #8 final que fue un justo premio a quienes nunca bajaron los brazos y que creyeron, a pesar de la adversidad del sábado, que esta historia era posible. (Reportó: Prensa Degoumois).
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