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Cómo es la versión de "Ruta Segura" que le gusta al Subsecretario de Seguridad Vial de la Provincia. Entrevista y detalles.

El método sueco para reducir accidentes frontales, causantes del 60% de las muertes en los siniestros viales.

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El método, inédito en América Latina y denominado Rutas Amistosas, supone la implementación de una barrera física que anula el paso al carril contrario.

El subsecretario de Seguridad Vial de la provincia de Santa Fe, Osvaldo Aymo, junto a la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, y el senador provincial rosarino Marcelo Lewandoski, participaron de una videoconferencia con especialistas de la ciudad de Barcelona, para analizar la posibilidad de instrumentar en la provincia el programa Rutas Amistosas , "un método de origen sueco de reducción de choques frontales, inédito en América Latina".

Aymo explicó que “estas rutas se llaman 2 + 1 con barrera, es decir, dos manos en un sentido y en cambio de doble línea amarilla, una barrera física para que nadie la pueda pasar. Esa barrera se va alternando y, cada cinco kilómetros, te da la posibilidad de hacer el sobrepaso seguro”.

Al respecto, destacó la relevancia de la implementación: “Actualmente en Argentina, el 51% de los choques son de frente y generan un 60% de muertes, por lo que en tema de seguridad vial es muy importante”.

Y sumó: “La política de seguridad vial en la provincia de Santa Fe entiende indispensable entre sus componentes tanto la fiscalización y juzgamiento de las faltas, como también la prevención desde la concientización, formación y debate de todos los actores involucrados”.

“Imponer este modelo en una sociedad que no está acostumbrada es muy difícil, pero los resultados en otros países hablan de la gran cantidad de personas que se han salvado de morir en un choque frontal”, concluyó.

Por su parte, Lewandowski dio detalles sobre una prueba piloto: “Proponemos a la ruta provincial 18 como asiento de este modelo; estuvo la gente del corredor, administrado por cinco comunas, y vamos a formar un grupo de trabajo para poder implementarlo. Sería la primera vez en Argentina”.

Aymo, entrevistado por Gustavo Raffin en ReconquistaHOY, señaló que la idea surgió en el 2011 en Suecia, país líder de seguridad vial, cuando "diseñaron una estructura de rutas que separa los carriles para que no se produzcan choques frontales, el 60 % de los muertos por accidente es por choques frontales”, sostuvo.

Agregó que este tipo de rutas han superado en cantidad a las autopistas en ese país europeo, “son seguras y con un costo menor que una autopista”, insistió. 

Recordó que cualquier ruta provincial tiene 7 metros de ancho; y que es necesario llevarlas a 13 metros; es decir que a una de las banquinas hay que pavimentarla”, explicó Aymo. 

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Osvaldo Aymo