Así lo comunicó el Ente Puerto Reconquista:
Importantes noticias para la reactivación del Puerto Reconquista
Luego de un proceso de requerimientos, intimaciones e intercambio entre la concesionaria de la Terminal “A” y el Ente Administrador Puerto Reconquista, se produjo la recisión del contrato de explotación de la concesión a la empresa RIO DEL NORTE S.A., asumiendo la posesión y control de la misma el Ente Administrador Puerto Reconquista, que prepara la propuesta de llamado a licitación de la terminal portuaria.
La concesión finalizada tuvo su inicio el día 01 de enero de 1999 y se extendió hasta diciembre de 2020, finalizando con la instrumentación de la rescisión el día 08 de enero del presente.
Estas acciones se realizan en el marco del ordenamiento del Puerto y adecuación al destino Comercial que tiene el mismo.
Cabe mencionar que la intervención del Ente Puerto Reconquista fue dispuesta por el Gobernador Omar Perotti mediante decretos 574 y 2053/2020, donde fue designado como interventor Martin Deltin y con el principal objetivo de que el puerto Reconquista vuelva a ser operativo, con posibilidades concretas de reactivación y adecuación conforme su destino comercial.
Se informa además, que el Puerto ha obtenido la categorización ambiental, mediante resolución del año 2020 y que se encuentra en curso por ante Vías Navegables de la Nación la solicitud de habilitación de muelles, con presentación de estudios requeridos y elaborados por la UTN Reconquista. También se dio inicio, ante el Ministerio de Transporte de la Nación, la gestión para la profundización del canal de acceso mediante dragado y el balizamiento necesario.
Invitamos a que la comunidad del norte Santafesino, sus instituciones, sus empresarios, comerciantes y quienes puedan aportar al desarrollo de la región, se sientan participes y bienvenidos a trabajar por la reactivación del Puerto Reconquista.
Firma: Martin Deltin, interventor del Ente Puerto Reconquista.
PLIEGOS Y NOVEDAD
En declaraciones a ReconquistaHOY, el interventor dijo que están confeccionando los pliegos para el llamado a licitación de la Terminal A, posiblemente con una variante, sin los tanques de aceite, que se licitarían por separado con ese sector de carga. Sería otra oportunidad, para otro inversor.
ADUANA
Deltín informó a ReconquistaHOY que para este jueves esperan a funcionarios de Aduana para verificar condiciones del Puerto para habilitar nuevamente allí el resguardo aduanero, un reclamo de los exportadores, que en la actualidad no tienen disponible aquí el trámite aduanero, tienen que hacerlo en Santa Fe o Rosario.
La administración del Ente Puerto Reconquista está intervenida desde el 1 de julio de 2020, y como interventor, el gobernador designó al Dr. Martín Sebastián Deltín, quien ya estaba al frente del Ente Puerto en representación del gobierno provincial, que además -cuando dispuso la intervención- le encomendó a la Sindicatura General de la Provincia que efectúe una auditoría integral del ente, con facultades de ampliar los alcances de la misma en la medida que su proceder así lo justifique.
16 años de parálisis
En su decreto, el gobernador señaló entonces que para tomar la decisión tuvo en cuenta la "gravedad" del "informe denuncia" de su representante, que destaca que la "Terminal A" del puerto (espacio operativo de cargas y almacenamiento de granos y aceites) "está inactiva y sin operaciones desde al año 2004"; desde hace 16 años que "no efectúa un embarque ni movimiento portuario alguno, no realiza depósito de cereales y afines, ni acciones tendientes al uso comercial, por sí o por terceros, configurándose así un apartamiento del destino comercial del puerto, lo que no solo representa un claro incumplimiento de la concesionaria al no garantizar una carga mínima de la principal obligación contractual, sino que además conlleva responsabilidades de las autoridades del Ente Puerto en la explotación del puerto comercial como tal, y concurre, cuanto menos en negligencia o abandono de sus funciones de contralor".
Hay un claro incumplimiento de la concesionaria.
También el gobernador justificó la intervención por lo que sucede con la "Terminal B" del mismo puerto, cuyas instalaciones están destinadas al uso privado, por lo que "claramente ha cesado y abandonado su destino comercial, dando solo cabida a la actividad recreativa privada, en abierta y prístina violación del destino del puerto previsto por la ley".
Reprocha además el "monopolio a favor de permisionarios o concesionarios", lo que esta "vedado".
En su decreto de intervención, el gobernador también mencionaba que según surge de las Actas del Directorio, se observa en cuanto al régimen de organización y ejercicios de cargos, una confusión de funciones y responsabilidades, lo que puede ser considerado, en principio, un apartamiento de la Ley y su reglamentación en cuanto al régimen de organización del órgano de conducción; Que en este marco se informa sobre un grave incumplimiento en cuanto a la Fiscalización y Control, no respetándose el esquema de auditoría externa, y siendo el propio Síndico en ejercicio, quien oficiara de contador del Ente, confeccionara, suscribiera y a la vez desempeñara el rol de auditor externo de los Estados contables, y asimismo su estudio contable llevara la administración económico-financiera del Ente; Que se presenta un evidente incumplimiento de la fiscalización y control que implica una auditoría externa, una incompatibilidad ética y confusión de roles, que hacen al desbalance de la figura propuesta por la Ley; Que, en el mismo sentido, se suma la situación de que uno de los directores fue designado apoderado legal del Ente; Que todo ello deriva en que el desenvolvimiento institucional del Ente Puerto resulte cuestionable fundadamente por las conductas administrativas contradictorias con ciertos estándares valorativos, entre los que cabe resaltar el apego a normas éticas y al accionar transparente y que amerita ser rectificado".
También destacaba el decreto de intervención -entre otros hechos- que a excepción de los representantes de la Municipalidad y de los trabajadores, los demás nombramientos se encuentran vencidos y por otra parte no existen registros de haber cumplido en tiempo y forma con la obligación de elevar al Poder Ejecutivo el balance general al 31 de diciembre de cada año.
Entrevistado por Gustavo Raffin en la tarde de ReconquistaHOY, el miércoles 01 de julio de 2020, el interventor Martín Sebastián Deltín, había señalado que la concesionaria "Río del Norte s.a.", conformada por Vicentín y Buyatti, por contrato debería mover como mínimo 200.000 toneladas por año, pero que en 16 años no se movieron ni cien toneladas , y que el espacio concesionado solo se usó para el estacionamiento de lanchas y autos.
El contrato expiraba en el año 2028.
