LA OBRA
El puente presenta una combinación de vigas longitudinales de hormigón pretensado y un tablero e infraestructura de hormigón armado simple. La superestructura tendrá una luz de 308 metros, conformada por diez tramos pretensados, un ancho de calzada de 8,30 metros y veredas peatonales de 1,55 metros de ancho por lado
Entre los trabajos a realizar, se contempla el retiro y desmontaje de la estructura flotante existente y la remoción de los accesos, zona donde se aplicará un nuevo ripio de 7,30 metros de ancho y 15 centímetros de espesor.
En cuanto a los terraplenes, se ejecutará la protección contra erosión de los estribos mediante una manta de geotextil y protección flexible de hormigón con geoceldas, con la finalidad de evitar la formación de socavones.
ACCESOS
Sobre la RPN°32, la DPV finalizó en los últimos meses de 2021 el alteo y la reconstrucción del estabilizado granular (ripio) en el acceso a la zona de San Vicente y el club de caza y pesca "El Irupé". Los trabajos realizados por la Jefatura Zonal I de la DPV comprendieron 7.600 metros de longitud por 7 metros de ancho y representaron una inversión de la provincia cercana a los 10 millones de pesos.
La apertura de sobres con ofertas de la licitación será el 24 de febrero, en Villa Ocampo.
El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), llamó a licitación para construir un nuevo puente sobre el arroyo Paraná Miní. Obra que cuenta con un presupuesto oficial de $992.654.955.- y un plazo de ejecución de 12 meses.
Presupuesto oficial $992.654.955.-
La licitación se realizará el próximo jueves 24 de febrero, a las 11 horas, en la ciudad de Villa Ocampo.
La obra deberá ejecutarse en 12 meses.
La obra comprenderá sus correspondientes accesos sobre el arroyo, en la Ruta Provincial N°32 (RPN°32), entre la Ruta Nacional N°11 y Puerto Ocampo (departamento General Obligado).
Al respecto, la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana explicó que "el año pasado estuvimos en Villa Ocampo explicándoles a los vecinos, productores y dirigentes de la zona que había voluntad política del gobernador Omar Perotti de hacer el puente, pero uno mucho mejor que el que estaba proyectado. Y así lo hicimos", destacó.
Y continuó: "La DPV hizo un gran trabajo con un proyecto superador, con un puente de dos manos, teniendo en cuenta el perfil turístico y los atractivos de la zona. Hoy, con este llamado a licitación, comenzamos a concretar esta obra que será histórica para Villa Ocampo y toda la región", concluyó.
En tanto, el administrador de la DPV, Oscar Ceschi, indicó que "estamos felices de anunciar el llamado a licitación de esta obra tan esperada, necesaria y reclamada durante muchos años por los vecinos de la zona. En la gestión anterior este puente se había proyectado de una sola mano, pero al asumir el gobernador Omar Perotti, nos pidió que revisemos el proyecto y trabajemos en una alternativa superadora, teniendo en cuenta la importancia que el gobernador le está dando a las obras y mejoras de los accesos viales de los centros turísticos. Es por eso que este puente contará con dos manos, lo que garantizará la mejor transitabilidad y seguridad de los conductores", explicó.
Finalmente, Ceschi agregó que "estamos muy conformes con este nuevo proyecto, no solo técnicamente, sino porque más allá de la espera, cumplimos con el compromiso asumido de darle respuestas a este histórico y legítimo reclamo de los vecinos".
MEMORIA
El 5 de noviembre de 2021, cuando en plena campaña visitaron la Ciudad de Villa Ocampo los gobernadores de Corrientes (Gustavo Valdéz) y de Jujuy (Gerardo Morales), cuando conversaban de la necesidad de concretar un vínculo entre las provincias de Corrientes y Santa Fe (no hay ninguno), y el intendente de Villa Ocampo le explicó a Valdéz que "el problema es el puente sobre el Paraná Miní", y tras cartón, Dionisio Scarpín escrachó a Perotti por haber paralizado la obra del puente sobre el Miní, en Villa Ocampo, "porque somos de distinto signo político". Recordó que no solo que la obra estaba licitada y adjudicada (por Lifschitz), sino que además ya estaba acopiado el material para comenzar a concretarla, cuando al asumir la gobernación Omar Perotti en diciembre de 2019, la paró.
Ya en la formalidad ante la prensa en la Municipalidad de Villa Ocampo, su intendente, Enrique Paduan, refirió a la necesidad de integración con Corrientes, para lo cual son indispensables las obras, y lamentó que "no nos tienen en cuenta".
Refirió a "un federalismo que escuchamos muchas veces, pero que no lo sentimos".
Seguidamente, se firmó "El manifiesto de Villa Ocampo", donde dirigentes de las provincias de Santa Fe y Corrientes, y todos los presentes, se comprometieron a trabajar para concretar el ansiado anhelo de integración entre las ciudades de Villa Ocampo y Bella Vista, en ambas orillas del Río Paraná; y avanzar con un Corredor Eco-Turístico sobre el eje Jaaukanigás-Toropí-Iberá, que abarca los distritos de Villa Ocampo (Santa Fe), y Bella Vista y la región del Iberá en Corrientes.
La firma del manifiesto fue coronada con aplausos de los presentes. Ausente, el senador provincial Orfilio Marcón aviso que adhiere. Presento como mil veces pedidos para que se ejecute la obra licitada por Lifschitz.
El reelecto gobernador correntino, Gustavo Valdéz, quien llegó acompañado por el entonces intendente de Bella Vista (Walter Chávez, ahora diputado provincial), anunció que en su gestión van a comenzar a generar la infraestructura para la vinculación estrategia-horizontal con Santa Fe, desde Bella Vista. "Necesitamos vincularnos con Santa Fe ", remarcó, donde uno de los objetivos es la "complementación productiva y también turística". En línea recta estamos a 150 Km de los Esteros del Iberá y parecen 800 Km, exageró.
Hablando como parte de la Región Norte del país, confesó que "sentimos como un hermano perdido al Norte de Santa Fe".
El gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, reclamó "de verdad, un plan federal". Llamó a salir de la mirada cortoplacista, hay que mirar de 10 a 15, 20 años, y que gobierne quien gobierne lo respete.
Fue ahí cuando retomó el caso del puente sobre el Miní, en Villa Ocampo, ya que Paduan y Scarpín le habían contado que la ejecución la paralizó Perotti al asumir.
Casi tres meses después de esta fricada radical contra Perotti, el gobierno santafesino lanzó el llamado a licitación para construir ese puente, pero con doble mano, como sostuvo el actual mandatario que debería ser.
Desde su gobierno habían chicaneado que Lifschitz licitó la obra de una sola mano y sin presupuesto como un acto demagógico e irresponsable de quien terminaba su mandato.
Vale recordar que por entonces la inversión era de $122.671.458.- con un plazo de ejecución de 15 meses, para un puente de estructura metálica tipo ferroviaria, con una carpeta de rodamiento de hormigón armado y accesos de suelo compactado, con una sola calzada de 4,15 metros (mano única) con una longitud de 200 metros, compuesto de 10 tramos iguales.
Villa Ocampo y el Norte Santafesino tendrán el puente. Ahora falta que se cumpla el resto del "Manifiesto de Villa Ocampo" al que se comprometieron los radicales "para la complementación productiva y turística", de la que se habla hace décadas.
Gustavo Raffin - ReconquistaHOY
