La Agencia Provincial de Seguridad Vial alertó que por trabajos de bacheo que realiza Vialidad Nacional en la travesía urbana de Nelson, la calzada se encuentra "reducida"; y sugiere "respetar las indicaciones".
Es lamentable el estado general de la Ruta Nacional 11.
La misma calzada, pero mucho más destruida, con muchísimos vehículos más. Peligrosa, inaceptable.
Confesión de parte
El 23 de mayo de 2022, Vialidad Nacional informó, mediante un comunicado, que estaba invirtiendo 50.109 millones de pesos en cinco obras que se encuentran en ejecución en la Provincia de Santa Fe, donde surge la distinción discriminación para nuestra región, especialmente para la RN11, abandonada desde hace varios años, mucho antes de la actual gestión, de cuyos anuncios también nos vamos a ocupar aquí.
Cuanto nos quieren, con numeros
"Dos de las obras más importantes que actualmente están en ejecución entienden la transformación en autopista de la Ruta Nacional 34, entre Angélica y Sunchales, y de la Ruta Nacional 33, entre Rufino y el acceso a San Eduardo. Ambas obras suman una inversión de $ 23.202 millones; y otros $19.000 millones en la construcción de otro tramo de Autopista en la RN 33, entre Rufino y RN7", dice Vialidad Nacional.
El resto, se reparte en migajas: Refieren a la reconstrucción y repavimentación de 14 km de la RN 95 entre Villa Minetti y San Eduardo; la habilitación de un tercer carril en la Autopista de RN 9 entre Rosario y la RN A012, a la altura de Alvear; la repavimentación de 14 km en la RN 33 entre Pujato y Zavalla; y la construcción de 16 km de autopista en la RN 34, entre Rafaela y Ataliva.
¿Y la Ruta Nacional 11, que también es una troncal internacional para Argentina, Paraguay y Brasil, y la que nos mata en el Norte de Santa Fe?. Por ahora, el abandono... y un anuncio: "Se prevén obras de mejora y mantenimiento en el tramo que se extiende entre Avellaneda y Resistencia, y obras de bacheo y repavimentación parcial en los tramos Rosario-Santa Fe y Gobernador Crespo-Avellaneda ", informó el mismo organismo nacional.
Hay que agregar otro drama histórico que tiene esta arteria troncal, que es el puente sobre el Arroyo del Rey . Es la unión de las ciudades de Reconquista y Avellaneda, que integran un área Metropolitana. Es el único paso completo, pavimentado, entre las capitales de Santa Fe y Chaco. Allí se produce un cuello de botella, porque en ambas ciudades se ampliaron los carriles, pero el puente principal sigue siendo el mismo. Una fábrica de siniestros que suma muertos y discapacitados.
Concejales de Reconquista, que en julio de este año se encontraron con autoridades de Vialidad Nacional, informaron que les dijeron que están realizando los pliegos para llamar a licitación para el ensanchamiento del Puente sobre el Arroyo del Rey que une las ciudades de Reconquista y Avellaneda, y que estiman que la licitación será en "seis meses, aproximadamente". En cuanto a transformar la RN11 en autopista, autovía, o Ruta Segura, ni un proyecto.
El día que Alberto Fernández se espantó por el abandono de la RN11
Quien es presidente de la Nación Argentina, conoce el estado de abandono de la Ruta Nacional 11 en el Norte Santafesino. La transitó estado en campaña, el 27 de julio de 2019, junto a Omar Perotti, entonces también candidato a gobernador.
Le alcanzó transitar unos poquitos kilómetros para hacer campaña y decir que la RN11 es una demostración de "la inoperancia del gobierno actual" (era Macri presidente) que durante 4 años discutió si autopista o autovía "y no hicieron nada, nada se ha hecho y es una arteria central para Santa Fe. Creo que es la primera demanda que me ha planteado Omar para el Norte Santafesino".
Contó AF que lo llevó a muy y comprendió otro drama de la traza de la Ruta Nacional 11 entre Reconquista y Avellaneda, donde se mostró sorprendido por el puente entre ambas ciudades, que es un embudo mortal. Parecía un tipo normal, porque todo el que lo transita, aunque sea una sola vez, se sorprende por esa configuración que es una fábrica de siniestros que ningún gobierno resolvió. Tampoco AF, quien ya pasó más de dos años y medio de gestión ...y no hay ni un proyecto.
"Represento los intereses de los que trabajan y viven en la argentina", declamó entonces quien vino a pedir los votos porque quería ser presidente.
El compromiso incumplido en la gestión Macri
El 2 de noviembre de 2016, siendo presidente, Mauricio Macri visitó la Ciudad de Reconquista y aprovechó la oportunidad para agigantarnos la ilusión del anuncio que había hecho su gobierno, a traves de quien era su vocero en el Norte Provincial, el hoy diputado nacional y vicepresidente nacional del PRO, Federico Angelini, de que "la Ruta Nacional 11 se transformará en autopista hasta San Justo, y desde allí al Norte será lo que llaman Ruta Segura", y le pidió al entonces ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, (quien lo acompañaba) cuente algo mas. Y Dietrich dijo que "el año que vamos a licitar la primera etapa que es de Santa Fe a San Justo, una ruta que vamos a empezar en 2019 y después vamos a licitar la segunda etapa, de San Justo a Reconquista, con ruta segura . La primera etapa es con autopista. Estamos trabajando para que en 2019 tengamos gran parte de la conexión de la 11 al Norte, ya empezamos por el norte, es la primera vez que se está haciendo autopista en Formosa, de forma de tener esta autopista , ruta segura terminada y muy avanzada para el 2019".
En la distancia puede sonar a chiste, pero en el Norte Santafesino no nos reímos, porque fue un acto de gobierno, y desde allí salen compromisos, ni siquiera son promesas, cada anuncio es un compromiso, en todo caso, incumplido.
Gustavo Raffin - ReconquistaHOY
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