El Gobierno nacional, cumpliendo con uno de los objetivos trazados al inicio de la gestión, ha decidido disminuir el subsidio a las empresas prestatarias (oferta) de jurisdicción nacional, para concentrar la ayuda a los usuarios que más lo necesitan de forma directa, canalizando dicha asistencia a través de SUBE.
En esta dirección, en primer término, la Secretaría de Transporte ha decidido terminar con el congelamiento de tarifas que había heredado de la gestión anterior en trenes y colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para líneas de Jurisdicción Nacional, otorgando así a la tarifa mayor protagonismo en la cobertura de costos necesarios para operar. De esta manera, esta medida implica una disminución considerable de subsidios que iban a las empresas.
De igual manera, a partir del corriente año, se elimina el Fondo Compensador del Interior, cuyas sumas también eran recibidas por empresas prestatarias de los servicios del resto del país, o sea, fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Estas decisiones guardan coherencia con el Pacto Fiscal que Gobernadores Provinciales y Gobierno Nacional firmaron en 2017 y 2018, donde se comprometían a eliminar progresivamente los subsidios diferenciales en materia de transporte para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), como así también, establecía que las provincias definirían compensaciones tarifarias y/o subsidios al transporte público de pasajeros por automotor desarrollado en el ámbito de sus jurisdicciones.
Las personas que utilizan el servicio y que necesiten del aporte del Estado Nacional, seguirán contando con el Atributo Social en todo el territorio nacional donde funciona la tarjeta SUBE.
Esto lo ratificó el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, en diálogo con ReconquistaHOY. Por lo tanto, esta medida no debería impactar en el área metropolitana Reconquista-Avellaneda.
Se trata de una asistencia que es igual para todos, vivan en el lugar que vivan, y que implica un descuento del 55% de la tarifa del boleto del transporte público.
En esta línea, la decisión del Estado Nacional es que los fondos lleguen directamente a los ciudadanos,sin intermediarios de ningún tipo, y beneficiando así a las personas que más lo necesitan.
Eduardo Nardelli, de la Cooperativa de Choferes que brinda parte del servicio de transporte de pasajeros en Reconquista y Avellaneda, precisó a ReconquistaHOY que Nación debería enviarles la suma de $5.800.000.-; mientras que, para las otras cuatro empresas de transporte de Reconquista, el monto asciende a $9.571.204,77.-.
INFORME
La Confederación Argentina de Trabajadores y Empleados de Hidrocarburos, Energía, Combustibles Derivados y Afines (CATHEDA) emitió un informe sobre el impacto de la eliminación de subsidios al transporte automotor por provincia.
