ReconquistaHOY entrevistó al flamante administrador del Ente Puerto Reconquista, Juan Carlos López Candiotti, sobre los cambios que plantea para generar más inversiones.
Para empezar, dio un baño de realidad y aclaró que el Puerto Reconquista es un puerto comercial no portuario, porque "no salen cargas de removido, no salen cereales, no salen containers" y "no tenés la infraestructura ni el tamaño como puerto para eso".
"Tenemos un puerto chico que no llega a las 5 hectáreas, y eso tenemos que entenderlo. 49.500 metros", precisó.
Aunque confirmó que se podría trabajar con removidos utilizando las cintas transportadoras de Vicentín y Buyatti, advirtió que quedaron obsoletas a falta de mantenimiento, además que, por los costos y quiebres logístico que significa, no se justifica volverlas a poner a condiciones, como así tampoco a los muelles, que hoy no soportarían una grúa para los containers.
"Hasta el último tiempo Vicentín, con la potencia que tenía, no sacaba por el Puerto de Reconquista. Lo tenía concesionado e iba a San Lorenzo o a toda la zona de Rosario a sacar la carga y eso es una realidad", aseveró Candiotti.
Sostuvo que "hay que trabajar para que el puerto revitalice" y su propuesta es separar las dos terminales A y B, dejando a una de ellas "mucho más recreativa" pero también "invitando a que todo el escaso terreno que tenemos sea ocupado por otro emprendimiento".
TERMINAL A
La terminal A sería "la más comercial", indicó el administrador; tiene los cinco muelles más el varadero, además que se localiza Arenera Nobile, y Elías Yapur con su astillero que "aún no hizo uso pleno de la explotación", ya que no solo falta terminar de retirar las embarcaciones del galpón que le corresponde -para lo cual se hizo una extensión de hasta dos meses-, sino que también resta finalizar el conflicto legal que se desató con el Ing. Leandro Delbón, quien estaba ocupando el espacio antes.
De todas formas, Candiotti aclaró que "está todo arreglado y charlado", "hay muy buena voluntad de todas las partes" para que "Yapur en el corto plazo pueda hacer uso pleno de eso y empezar a hacer las inversiones que se comprometió".
- Anunció que están ofreciendo dos tanques de color verde que utilizaba Buyatti para aceite, de un millón y medio de litros cada uno. Se los puede convertir para otro uso, en vez de aceite, y están trabajando para concesionarlos en el corto plazo.
- Para generar algún negocio, montar alguna industria o taller, contó que se podría recuperar unos hilos areneros que en su momento lo usaban las areneras Nóbile y Sampayo (ésta quedó fuera del perímetro de la Terminal A). Se ubican en el centro de la entrada principal del puerto y la idea es realizar un estudio para ver en qué estado se encuentran.
"Es interesante el lugar porque tenés acceso inmediato a los muelles, y hay balanzas en desuso", comentó el administrador.
TERMINAL B
En la terminal B se ubican actualmente las dos guarderías náuticas "Amarras" y "Costa Norte".
Candiotti entiende que esto "es algo de idiosincrasia de la zona" y "no podés el día de mañana desarmar eso, no existe, porque no tenés dónde trasladarlo"; y viendo que se formó un "parking de 1200 lanchas que quieren entrar", les brinda la posibilidad a los dos concesionarios existentes que crezcan con sus guarderías: "Amarras" hacia el lado Norte y "Costa Norte" hacia donde están los baños sin utilizar.
"Se les hizo un ofrecimiento que crezcan. Están a que nos den una respuesta, que creo va a ser positiva para crecer, para que ellos puedan agrandar su emprendimiento y la capacidad de albergar lanchas, y siempre se le pide obras", recalcó.
A "Amarras" concretamente se le pide que tenga estacionamiento dentro de su nuevo predio que se le concesiona, que haga una pequeña estructura que también la ocuparían para la gente que va a Isla la Fuente, y un muelle.
Por otra parte, a "Costa Norte" también se le pide estacionamiento en el lugar que se lo ofreció y que realice una inversión para albergar más lanchas.
"Ellos demostraron interés también, así que estamos esperando", dijo el administrador. De esta manera, "se empieza a diagramar un layout diferente para que no estén todos los autos en la calle" y de hecho que ya se está haciendo estacionamiento de 45 grados en uno de los cordones que había detrás de "Costa Norte".
"Se busca un ordenamiento diferente" y, al separarse las terminales, ya no se podrá ocupar como estacionamiento el sector de entrada al galpón de Costa Norte, explicó también.
- En cuanto a los emprendimientos de mecánica integral y de fibra de vidrio que están dentro de la ciudad, pero tienen sus clientes dentro del Ente Puerto, Candiotti dijo que se los invitó a concesionar un lugar en la terminal B para que puedan brindar el servicio allí mismo.
- Su pretensión es que alguien invierta en un taller náutico dentro de la terminal B, de hecho que hay interesados que se dedican al servicio de reparación de fibra de vidrio y mecánica de motores. El espacio que le asignarían es el que está frente a la oficina del Ente Puerto, la ex sede de Prefectura, lo cual también disminuiría el tránsito de los que hoy buscan reparación de lanchas dentro de la ciudad.
De esta forma, queda "casi completada" la terminal B, dijo el administrador.
LA BALSA
Aunque el gobernador Maximiliano Pullaro no le ha pedido explícitamente que se ocupe de que vuelva a funcionar la balsa, Candiotti recordó que el mandatario provincial ha hablado de la comunicación con Corrientes, y que podría ser Ocampo con Bellavista, que "es un viaje mucho más corto, con un río más profundo".
No obstante, el administrador remarcó que "la balsa no pertenece al Ente", por lo cual "tenés que buscar voluntades de empresarios que son los dueños de la balsa".
En ese sentido, dijo que ha dialogado con los Vicentín y, aunque son "hiperflexibles en eso", "están también a la espera un poco de ver si realmente aparece alguien con interés genuino de explotarla".
"Son servicios que ellos lo hacían hasta creo que socialmente porque no creo que hayan ganado dinero con la balsa", acotó; por eso, está "verde" lo de la balsa y "hay que trabajarlo".
LA RELACIÓN CON EL INTENDENTE
Ante la consulta de ReconquistaHOY, Candiotti afirmó que hay una "buena relación" y están dialogando "bastante" con el intendente de Reconquista, Amadeo Enrique Vallejos, entendiendo que "no hay que desconocer que, si bien el Ente responde directamente a la provincia, está en Reconquista y el intendente es Enri".
"Se está trabajando en conjunto" y analizan hacer un convenio de reciprocidad con la municipalidad.
"La idea es todo lo que nosotros podamos hacer como Ente para beneficiar a Reconquista se va a hacer, porque el Ente no está aislado de Reconquista. Está con un entorno hecho y se busca el Ente ayudar al entorno en el que está inserto", afirmó el administrador.
Como ejemplo mencionó la iniciativa de realizar un muelle en Isla La Fuente. "Esto es parte de la reciprocidad de buscar servicios para que también se pueda explotar ese lugar que han hecho que está maravilloso", agregó.
Entrevista completa a Juan López Candiotti en ReconquistaHOY.
