"La gente de a pie". Ahora es literal.
Desde el sábado 16 de marzo de 2024 quedaron sin transporte público de pasajeros entre las ciudades de Reconquista y Avellaneda.
La Cooperativa de choferes que presta el servicio decidió cesar porque considera que "no hay manera de repuntar", explicó Oscar Sánchez entrevistado en ReconquistaHOY.
El servicio ya venía complicado, pero se agravó de muerte cuando el presidente Javier Milei eliminó los subsidios para el interior. (Solo los mantiene para Capital Federal y el Gran Buenos Aires, el AMBA, como le dicen).
Explicó Sánchez que hace tres meses vienen perdiendo dinero. Ahora pierden $200.000.- por día!!!
Además de haber quedado sin subsidio, se dispararon los precios de los insumos, especialmente neumáticos y combustibles. Encima al aumentar la tarifa, descendió el número de usuarios.
CIFRAS
Informó que recaudaban $160.000.- diarios promedio de lunes a viernes, y tienen un consumo de $360.000.- diarios en combustibles. Pidió tener en cuenta, además, que tienen que invertir $2.400.000.- en neumáticos por cada ómnibus, cada tres meses.
Cada tres meses tenían que renovar las cubiertas, cuyo valor es de $400.000.- cada una, son $2.400.000.- por colectivo. Una cruceta del eje de mando, que lleva tres por colectivo, sale $425.000.- y tenemos que cambiarla cada 8 meses. "No hay manera de solventar estos gastos", explicó Sánchez en ReconquistaHOY.
Señaló que deben $4 millones de combustibles y $18 millones en repuestos y cubiertas. Pero dejó claro que a medida que vayan cobrando las acreencias irán pagando. "Siempre primero los proveedores, lo que sobra para nosotros, los choferes. Vamos a pagar lo que se debe, pero hasta acá llegamos. No podemos afrontar más el servicio", avisó Sánchez en la entrevista con Gustavo Raffin.
Tuvimos que parar para no incrementar la deuda. Hasta acá llegamos luego de 22 años. No es para presionar, es porque no podemos seguir afrontando ésto.
Los políticos les dicen que aumenten el pasaje. Debería ser de $1.000.- para que cierre, pero tampoco sería posible porque al ser más caro, caería el número de usuarios.
"No podemos aumentar el pasaje a $1.000.-, cuando un sueldo normal está en $300.000.-, una persona que va y viene a Reconquista por día, son 4 pasajes, $1.000.- por 20 días, son $80.000.- en un sueldo de $300.000.-quedan $200.000.- para pagar un alquiler, comer, vestirse, mandar los chicos a la escuela, y la luz; es mucho", opinó.
Para continuar con el servicio entre el área metropolitana, Reconquista- Avellaneda, dijo que el costo del pasaje debería ser el de un litro de combustible, y el colectivo debería ir preferentemente lleno, "No nos sirve que en un colectivo vayan dos personas".
Explicó que nunca los colectivos van llenos, que de lunes a viernes la primera unidad sale a las 04:45, la segunda a las 06:00, y 6:30 la otra, y así sucesivamente durante todo el día, y que desde las 04:45, hasta las 00:30 horas, se hacen alrededor de 12 viajes con unas 300 personas en total, lo que hace una recaudación de $150.000.-
Ante la pregunta si hay una cuestión cultural que cambió en cuanto a la forma de movilizarse las personas, respondió que "esto empezó a ocurrir a raíz de la crisis económica que hay... la gente recortó donde menos importante es, no va a dejar de comer". Ahora la gente agarra la bicicleta, agarra la motito con o sin caso, con o sin patente, o con o sin seguro, lamentablemente es así, nosotros lo estamos viendo todos los días".
Reveló que "hace tres meses" que le vienen avisando a los intendentes, quienes "dicen que no pueden ayudar con nada, y es entendible", razonó Sánchez.
La Cooperativa tiene 15 ómnibus, 3 que van a La Potasa diariamente con 150 estudiantes; uno a Moussy (zona rural de Avellaneda); y tres que cubrían la línea Reconquista-Avellaneda. El resto, de repuesto.
Por ahora siguen con los viajes a La Potasa y Moussy, que son aún rentables.
La línea Reconquista-Avellaneda había bajado a 300 usuarios por día, en 12 viajes de ida y vuelta. Mucho gasto y poco retorno, inviable. "La crisis económica agravó la situación", entiende Sánchez, quien tiene claro que "nosotros vivimos del que menos tiene".
La Cooperativa brindaba servicio entre las 04:45 y la 00:30 de la madrugada siguiente.
No podíamos seguir aumentando la deuda. No nos quedó otra que decir hasta acá llegamos. Perdiamos 200.000 pesos por día. No hay manera de solventarlo.
Aclaró que esta decisión de suspender el servicio "no es una manera de presionar, sabemos que el país está así, que los municipios están con sus problemas también, pero nosotros no podemos seguir afrontando esto de ninguna manera. Estamos generando deudas nada más".
Otro problema es la demora de 30 días en cobrar la Tarjeta SUBE, con el nivel de inflación que hay, el dinero se pulveriza.
"En la Cooperativa siempre fueron primeros los proveedores, últimos nosotros, lo que sobra nos llevamos los choferes, primero las deudas, porque son quienes nos aguantan todo el mes, entonces nosotros no podemos fallarles, no podemos seguir generándoles una deuda. Vamos a pagar lo que se debe, no pedimos ni que el municipio, ni nadie se haga cargo de lo que debemos, pero hasta acá llegamos, no podemos afrontar más, por más que quisieramos. Nosotros lo lamentamos. Yo fui chofer de La Pantera, ya nos quedamos sin trabajo hace 22 años, la mayoría nos conocen, saben que vivimos de esto, que es lo que sabemos y nos gusta hacer, pero lamentablemente hoy día con los números que están, no sirve" (Oscar Sánchez en ReconquistaHOY)
"21 familias" viven de la Cooperativa. Choferes, administradores y la gente del taller (electricista, mecánico, pintor, tapizadores, etc). Agradeció los mensajes de solidaridad que han recibido.
QUEJAS
Con conocimiento de que la gente se queja de que los colectivos no están en condiciones, Sánchez, aseguró que les encantaría tener unidades 0 km, con aire acondicionado, automáticos... "pero estamos acá en la Argentina, con una economía desbastada. Es lo que tenemos, la peleamos con lo que tuvimos en mano y hoy nuestro futuro es incierto...".
Sobre la decisión del presidente Javier Milei y de la gente que aplaude la quita de subsidios, respondió: "Yo les preguntaría a esos, cómo va a venir un jubilado, un chico especial, una persona que necesita hacer un tratamiento y que tiene un pasaje libre o que viene subsidiado, cómo le decimos: hoy no te podés ir. ¿Qué remis lo va a traer, quien se va a hacer cargo de traerlos?".
Dijo que tampoco entiende a los que justifican el gran aumento en el precio de los combustibles. Recordó que Argentina lo produce, es distinto el caso de otros países que lo tienen que importar.
Para los que sospechan que los propietarios de las empresas se roban el dinero de los subsidios en lugar de invertir en las unidades, respondió: "Yo no conozco Brasil, yo no me voy a vacacionar a Bariloche, no me fui a Estados Unidos, estamos acá, poniéndole el pecho día a día".
Considera que también están en problemas las otras empresas que brindan el transporte de pasajeros en la ciudad y Puerto Reconquista: M&M, JM y Citi Bus, quienes por el momento continúan con su recorrido habitual.
El comunicado de Prensa de la Cooperativa de Trabajo Chóferes de Colectivos-Minibuses emitido el viernes 15 de marzo de 2024:
CORTE DEL SERVICIO POR FALTA DE PAGO DEL SUBSIDIO DEL GOBIERNO NACIONAL
La Cooperativa de Trabajo Chóferes de Colectivos-Minibuses informa a la comunidad que se ha visto obligada a suspender el servicio de transporte público a partir del día de hoy, 15 de marzo de 2024.
Esta medida se ha tomado debido a la falta de pago del subsidio por parte del Gobierno Nacional. El subsidio es fundamental para el funcionamiento del servicio, ya que representa una parte importante de los ingresos de la cooperativa.
Sin el subsidio, la cooperativa no puede afrontar los costos operativos, como el pago de combustible y atento a la deuda contraída con el proveedor se hace imposible sostener el servicio.
La cooperativa ha realizado todas las gestiones necesarias ante el Gobierno Nacional para obtener el pago del subsidio, pero hasta el momento no ha recibido respuesta.
Lamentamos profundamente las molestias que esta medida pueda causar a los usuarios del servicio, pero nos vemos en la obligación de tomarla para defender nuestros derechos y asegurar la supervivencia de la cooperativa.
La entrevista a Oscar Sánchez en ReconquistaHOY.
