En una reunión de trabajo realizada este lunes 21 de octubre de 2024, se llegó a un principio de acuerdo para retomar los vuelos entre los aeropuertos de la Ciudad de Reconquista y Aeroparque, en Capital Federal (CABA).
American Jet será la empresa prestadora del servicio. En principio, con una aeronave con capacidad para 19 pasajeros.
Sus directivos participaron de una reunión (presencial para algunos, online para otros) junto a representantes de municipalidades y comunas que integran la Asociación para el Desarrollo Regional, el diputado Emiliano Peralta, y representantes de la Cámara de Comercio Exterior del Norte de Santa Fe: José María Fantoni, Marcelo Alal y Dante Sartor.
En principio, serán dos frecuencias semanales , con estos horarios tentativos:
Martes
06:10 h sale de Aeroparque y llega a Reconquista a las 07:20 h
07:50 h sale de Reconquista y llega a Aeroparque a las 09:10 h
Miércoles
18:30 h sale de Aeroparque y llega a Reconquista a las 19:50 h
20:10 sale de Reconquista y llega a Aeroparque a las 21:30 h
Estiman que los vuelos comenzarían "a mediados de noviembre".
Quedaron en reunirse nuevamente para terminar de resolver con precisión los horarios, costo de los pasajes y alcances del convenio para pasarlo por escrito a todos los funcionarios y empresarios del Norte de Santa Fe comprometidos con el retorno de los vuelos.
En comunicación con ReconquistaHOY, el intendente dijo que el precio del pasaje oscilaría entre $99.859.- y $369.943.-, de acuerdo al día de la compra y promociones del momento.
QUIENES SON
Según expresan en su portal, American Jet s.a, una compañía fundada en 1983, comenzó sus operaciones como taxi aéreo. Hoy continúa ofreciendo ese servicio nacional e internacionalmente con bases en Aeroparque Jorge Newbery, San Fernando, Neuquén y Mendoza.
Actualmente, American Jet ha logrado un desarrollo operacional considerablemente amplio ofreciendo vuelos corporativos, charter con delegaciones deportivas, eventos, grupos y mayormente para el traslado de personal de empresas petroleras y mineras.
Somos una empresa de capitales argentinos dedicada a prestar servicios y soluciones aéreas, cuyo activo más valioso es poder brindar la máxima seguridad a nuestros clientes en todos nuestros servicios y operaciones aéreas.
Sobre su política de calidad y seguridad, dicen que "American Jet cumple con los estándares más avanzados del sistema de Regulación aérea nacional e internacional, tales como FAA, DNA , JAR, ISO como así también de Medio Ambiente".
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CIELOS ABIERTOS
El 10 de julio de 2024, el Gobierno nacional publicó en el Boletín Oficial el Decreto 599/2024, que reglamenta una parte del DNU 70/2023 modificando el Código Aeronáutico. El decreto aprueba el nuevo Reglamento de Acceso a los Mercados Aerocomerciales y establece cambios significativos en la regulación del sector aéreo, lo que dicen facilitó la incorporación de American Jet a este servicio regular entre Aeroparque y Reconquista.
Mediante decreto, el gobierno nacional flexibilizó el ingreso de nuevas empresas (incluso extranjeras) al mercado argentino, eliminó restricciones tarifarias y buscó agilizar los procesos administrativos en el sector aéreo.
Eliminó la exclusividad de Aerolíneas Argentinas en ciertas rutas, permitió la operación de aeronaves extranjeras con tripulación extranjera en el país, y fomentó la competencia en el sector.
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LOS PRÓXIMOS PASOS A SEGUIR
En diálogo con ReconquistaHOY, el subsecretario de Producción de la Municipalidad de Reconquista, Luis Mansur, informó que este lunes se llevó a cabo una reunión a través de videollamada de la que participó el sector público y privado. "A mediados de noviembre, pueden estar en condiciones de empezar ya los vuelos nuevamente", confirmó.
Ahora, indicó que están a la espera de recibir el resumen de la charla por parte de American Jet, entre hoy y mañana, para luego proceder a reunirse nuevamente entre públicos y privados, esta semana o la próxima, a fines de discutir a fondo la propuesta.
Según explicó, consideran que cubrir 14 de los 19 asientos disponibles es el "punto de equilibrio" para operar los vuelos; y el compromiso de cubrir esa capacidad será parte de las próximas conversaciones, ya que aún no han definido quién asumiría la diferencia en caso de que no se complete la ocupación de los vuelos.
