RECLAMO EN EL CONGRESO
El miércoles 27 de noviembre de 2024, el jefe de gabinete de ministros de Milei, Guillermo Francos, visitó el Congreso para brindar su informe de gestión, oportunidad en la que el senador nacional por Santa Fe, Marcelo Lewandowski, le reclamóla urgente reparación de la Ruta Nacional 11, "que en 10 meses ya tiene 12 muertos". (Añadimos desde redacción que en la siesta de este jueves 28 de noviembre trasladaron de urgencia al hospital a otro motociclista, gravemente herido, desde la RN11 jurisdicción de Malabrigo).
"Es un problema que viene desde hace rato. No vamos a pedir que hagan una autopista en un año, pero sí al menos bacheo y que corten los yuyos que tienen 2 metros de altura. Hoy cuando uno quiere esquivar los pozos no tiene ni lugar para ir por la banquina. Aunque sea eso y asfalto caliente para tapar los cráteres por el momento, hasta tanto se puedan licitar los tramos correspondientes", señaló.
La inquietud fue planteada por el senador nacional ante la presencia del jefe de Gabinete de Ministros en la cámara alta para brindar su informe de gestión. Ante esta solicitud, Francos reconoció que "Lewandowski tiene razón" y que "es una realidad". "La verdad es que lo voy a plantear nuevamente y en la medida que recuperemos recursos económicos, seguramente vamos a ayudar a la provincia en este tramo para poder avanzar" , prometió.
;
Privatización a medida de la Vía Navegable Troncal
Por otra parte, Lewandowski le preguntó al funcionario nacional sobre el proceso licitatorio del Sistema de Navegación Troncal del Río Paraná que se viene llevando adelante. "Han utilizado la Ley de concesión de obra pública para privatizar por 60 años la vía navegable troncal. Le han quitado al Estado todas las potestades que tiene. Delegaron todo lo que correspondía controlar. Lo único que dejaron fue la Subsecretaría de Puertos y la AGP, que si son los mismos que hoy están otorgando esa concesión en estas condiciones, debo suponer que mucho no van a controlar", fustigó Lewandowski y advirtió que "el poder concedente no va a tener un organismo de control ni de las provincias y ni siquiera de los usuarios".
En ese marco, Lewandowski sostuvo: "Hay que recordar que los lechos y la cuestión ambiental tienen una injerencia directa en las provincias. Pero a las provincias las dejaron afuera de la participación de esta licitación". "Presenté un proyecto en esta Cámara, junto al senador Galaretto, para la creación de una comisión bicameral para el control y seguimiento de la concesión. Lo vengo pidiendo también desde el gobierno anterior, que dejó vencer y solamente prorrogó la licitación. Espero que mis colegas, sobre todo aquellos que tienen y que están a la vera del Paraná, lo puedan aprobar porque me parece que es el lugar donde podemos defender y representar los intereses de las provincias".
"Así como está la licitación hoy, si queremos desarrollar un puerto más arriba de Timbúes o si queremos que el puerto de Santa Fe tenga mayor posibilidad de dragado y funcionamiento, o el de Reconquista, o en cualquier otra provincia que quiera tener esa posibilidad de desarrollo futuro, la van a evaluar, a programar y aprobar en una oficina de Bruselas, de Rotterdam o de Shanghái, tal vez, pero desde Argentina no vamos a poder decidir nada", advirtió Lewandowski.
La exposición de Lewandowski en el Senado
- - -
COMUNICADO DE VIALIDAD NACIONAL
Textual lo informado:
VIALIDAD NACIONAL REALIZÓ BACHEOS Y REPAVIMENTACIONES SOBRE LA RN 11 ENTRE CANDIOTI Y MALABRIGO
28 de noviembre de 2024. Vialidad Nacional avanza en las tareas de conservación en la RN 11, entre la capital provincial y Reconquista. En este marco, se completaron los trabajos en las travesías urbanas de Candioti, Nelson, Llambi Campbell, Videla, San Justo, más otros tramos de empalmes de rutas provinciales y trayectos rurales.
En estos sectores, las acciones realizadas incluyeron el fresado de deformaciones, bacheo profundo, repavimentaciones parciales con material asfáltico en caliente y recalce y consolidación de banquinas, en especial en trayectos urbanizados. Además, se mejoró la calzada en los antiguos predios de los peajes de Nelson y de Videla, donde se ubican puestos de control de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.
Sumado a ello, en el sector norte, las intervenciones se concentraron entre Vera, Malabrigo y Berna, donde en una etapa previa se realizó bacheo profundo con material con aporte de cemento. De este modo, mediante la colocación de concreto asfáltico en caliente, se recuperó el nivel de transitabilidad de la calzada en diversos puntos.
Cabe destacar que los trabajos de bacheo y repavimentaciones parciales sobre la RN 11 continúan en varios frentes. En este sentido, se llevarán a cabo tareas similares de pavimentación parcial sobre todo el tramo que se extiende desde Gobernador Crespo hasta Avellaneda y se adicionarán trabajos de recalce y consolidación de banquinas, corte de pasto y limpieza de la zona de camino.
Se recuerda que en todos los sectores con presencia de equipos y personal se producen reducciones de carril, con paso alternado de a una mano por vez, coordinado por banderilleros. Asimismo, se reitera que, entre Vera y Berna, la velocidad máxima recomendada informada con cartelería es de 40 Km/H.
Asimismo, se estableció que la velocidad máxima de circulación para la RN 11 sea de en 80 Km/H en los tramos rurales, desde Candioti (Km490) a Reconquista (Km 786). La precaución se encuentra informada mediante cartelería y en el estado de rutas expuesto en la página oficial del organismo. Esta velocidad preventiva se mantendrá durante las obras de recuperación.
