El viernes 25 de abril de 2025, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) fue nuevamente sede del tradicional Remate del Primer Lote de Soja, un acto que marca el inicio simbólico de la campaña comercial del agro argentino y convoca a referentes del ámbito productivo, institucional y gubernamental.
El evento fue encabezado por el presidente de la BCR, Miguel Simioni, quien remarcó la importancia de sostener una agenda compartida entre los sectores público y privado: "Estamos convencidos de que este es el camino: articular esfuerzos, integrar miradas y hacer juntos", afirmó.
La actividad contó con una fuerte presencia de autoridades gubernamentales y referentes del ámbito productivo, entre ellos el Gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro; la vicegobernadora Gisela Scaglia; el Intendente de Rosario, Pablo Javkin; el subsecretario de Producción Agropecuaria y Forestal, Manuel Chiappe; los presidentes de las entidades que conforman la Mesa de Enlace: Nicolás Pino (Sociedad Rural Argentina), Carlos Castagnani (Confederaciones Rurales Argentinas), Andrea Sarnari (Federación Agraria Argentina) y Lucas Magnano (Coninagro); y Del acto participaron además los ministros de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; de Economía, Pablo Olivares; y demás autoridades.
"Cada nueva campaña, el campo se consolida como el motor que impulsa nuestra economía y genera las condiciones para el crecimiento de toda la Argentina", comenzó diciendo Simioni, durante un discurso en el que también expresó que "cuando se honra la palabra con hechos, las transformaciones llegan". Lo dijo a propósito de los avances logrados en la agenda de Asuntos Públicos elaborada junto a la Bolsa de Comercio de Santa Fe, que permitió concretar compromisos asumidos en materia de infraestructura logística para la región. En este sentido, citó como ejemplos la reciente licitación de la variante de la Ruta 91 en Timbúes y la incorporación de un tercer carril en la autopista Rosario–Santa Fe, obras clave para mejorar la conectividad y el flujo de cargas en una de las principales zonas portuarias del país.
Más temprano, el staff técnico de la BCR había presentado AGMEMOD Argentina, un modelo de simulación adaptado al país que permite proyectar escenarios productivos con base en decisiones de política económica, inversión tecnológica y mejora en infraestructura. El modelo estimó que, con las inversiones adecuadas, el campo argentino podría sumar hasta 17.000 millones de dólares en exportaciones adicionales en los próximos 10 años. Simioni invitó a mirar esos escenarios como un punto de partida: "Si somos capaces de acordar las decisiones estratégicas, este país no está condenado al fracaso. Tenemos una oportunidad concreta de desarrollo", concluyó.
La hora de la verdad: el remate del primer lote
Luego de los discursos oficiales y las distinciones correspondientes, comenzó el tradicional remate en el Recinto de Operaciones de la Bolsa de Comercio de Rosario. La actividad fue dirigida por Lucas Ficosecco y contó con la intervención del martillero Gananor Pujol.
El lote, producido por José Fedor Espinosa en un campo de 42 hectáreas en Monte Buey, Córdoba, fue consignado por Agricultores Federados Argentinos S.C.L., entregado por Gualtieri e Hijos S.R.L. y descargado en la planta de Cofco Argentina en Timbúes. La variedad sembrada fue DM33R22, con una siembra realizada el 31 de octubre de 2024 y cosecha el 21 de marzo de este año, alcanzando una producción estimada de 45 quintales por hectárea.
El lote fue finalmente adquirido por Tanoni Agro, en una operación que, como cada año, marca el inicio formal de la campaña comercial de soja. Recibidores oficiales de la Cámara Arbitral de la BCR certificaron que la partida cumplía con los estándares de calidad establecidos para su comercialización.
La palabra del gobernador
En la actividad, el mandatario santafesino señaló que "el camino que tiene que recorrer la República Argentina es el de la producción, es el camino que los santafesinos de pueblos pequeños les mostramos todos los días al Gobierno Nacional; es el camino que construimos junto a la Región Centro, es ese esfuerzo que estamos haciendo los santafesinos que deben y debieron hacer el y los gobiernos nacionales que fueron pasando durante los últimos 20 años, para que podamos tener la infraestructura productiva que necesitamos".
Luego remarcó que "para el acceso a los puertos que tanto orgullo nos generan, por los que salen el 80% de las exportaciones de Argentina -exportaciones de las que no vuelve nada a la provincia- Santa Fe está poniendo los recursos, para hacer las rutas que durante años estuvieron relegadas".
Pullaro sostuvo que "todo lo hacemos con el esfuerzo de los santafesinos. El año pasado $50.000 millones articulando con la Bolsa de Valores para hacer el tercer carril de la Autopista Rosario Santa Fe en una primera etapa hasta San Lorenzo, y posteriormente lo vamos a hacer hasta Timbúes. También el Camino de la Cremería y tantas obras que nos pidieron".
Luego indicó que se están "invirtiendo 180 millones de dólares para que nuestro campo pueda sacar su producción y nuestros camioneros tengan las condiciones necesarias. Invertimos nosotros por más que esos recursos no vuelvan".
Santa Fe tiene un plan vial
El mandatario santafesino hizo un pedido con mucha contundencia: "Se está terminando el activo vial que significan las rutas nacionales, porque no fueron reparadas en los últimos años, no solo por este gobierno, sino por los últimos gobiernos que no han invertido lo necesario en esas vías".
Y en ese sentido dijo: "Le pedí al ministro de Obras Públicas (Lisandro Enrico) que ponga señalética que indique cuáles son rutas provinciales y cuáles son rutas nacionales, porque me da vergüenza como gobernador que piensen los santafesinos -o lo que la transitan por rutas nacionales en nuestra provincia- que de esas rutas me tengo que hacer cargo yo y estén así. A las rutas santafesinas nosotros las reparamos y esperamos que el Gobierno Nacional haga lo mismo y sino que se las transfiera al gobierno de la Provincia de Santa Fe porque estamos dispuestos a arreglarlas con un plan de inversión, de infraestructura vial".
A su turno, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, expresó en línea con lo manifestado por el gobernador: "Existe una falta de una coordinación, de planificación, no se toman las decisiones políticas y Santa Fe hasta el hartazgo como provincia ha planteado a la Nación que nos ceda las rutas". "Hoy por donde salen las riquezas del país, tenemos rutas que son una vergüenza, y un gobierno nacional que está ajeno y no cumple la palabra". Y recordó que "en este mismo lugar, el ministro Caputo dijo "vamos a ceder rutas nacionales" y no cumplieron".
Por último, Enrico abogó por "tener un plan, un circuito de ingreso a puerto, que son más de 400 kilómetros de travesías nacionales, provinciales y municipales en un mismo sistema de mantenimiento y de obras importantes".
