EL COMUNICADO
Las Bolsas de Cereales de Bahía Blanca; Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos y las de Comercio de Chaco; Rosario y Santa Fe celebran la decisión del Gobierno Nacional de dictar el Decreto 340/25, que introduce cambios claves en la Ley de Cabotaje. Es una medida largamente esperada por el arco productivo, que pone en valor el transporte interno de mercaderías, mejora la logística y reduce costos, especialmente para las regiones más alejadas de los centros de consumo o exportación. Destacamos el trabajo de todos los actores que impulsaron esta iniciativa, en especial el equipo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, encabezado por el Dr. Iñaki Arreseygor.
Desde las Bolsas reafirmamos nuestro compromiso con una logística moderna, competitiva y federal, al servicio del desarrollo económico del país, finaliza el comunicado.
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MÁS INFO PARA ENTENDER LOS CAMBIOS:
El Decreto 340/2025 del Gobierno introduce cambios significativos en la Ley de Cabotaje, con el objetivo de desregular el mercado marítimo y fluvial para mejorar la competitividad y reducir costos operativos.
Cambios clave en la normativa
Matrícula nacional para buques extranjeros: Se permite que embarcaciones de otros países se registren en Argentina y operen como naves nacionales.
Flexibilización de la tripulación: Los buques podrán ser tripulados por argentinos o extranjeros residentes, pero bajo las leyes laborales de su país de origen.
Banderas de conveniencia: Empresas navieras argentinas podrán registrar sus buques en el extranjero por hasta 10 años, sin perder la posibilidad de reincorporarlos al registro nacional.
Extensión del período de cabotaje: Se amplía de 30 a 60 días el tiempo permitido para que buques internacionales realicen operaciones de cabotaje en Argentina.
Reducción de restricciones para reparación e inscripción: Se eliminan regulaciones que obligaban a contratar exclusivamente con astilleros locales.
Declaración de servicio esencial: La navegación marítima y fluvial se considera actividad esencial, lo que implica que cualquier conflicto gremial deberá garantizar al menos un 75% de la operación normal.
BENEFICIOS ESPERADOS:
Mayor competitividad: Se busca reducir costos logísticos y mejorar la eficiencia del transporte marítimo.
Fomento de inversiones: La flexibilización de normativas podría atraer nuevas inversiones en el sector.
Reactivación del comercio exterior: Se espera que la medida facilite el transporte de mercaderías y aumente la actividad comercial.
Reducción de costos operativos: La eliminación de restricciones sindicales y la posibilidad de operar bajo banderas extranjeras permitiría a las empresas reducir gastos.
Producción de fotos y videos: ReconquistaHOY.
