En la tarde del jueves 22 de mayo de 2025, desde el recinto de la Legislatura provincial, el diputado Dionisio Scarpín opinó en Radio HOY sobre la autonomía municipal, uno de los puntos a reformar en la Constitución de Santa Fe.
Consideró que es un tema muy complejo en una provincia como Santa Fe, donde existen diferencias marcadas entre ciudades grandes como Rosario y más pequeñas como Cañada Ombú o Avellaneda. Por eso, señaló, "hay que ver qué niveles de autonomía tiene cada uno" y subrayó la necesidad de un amplio debate que incluya experiencias de otros países y provincias como Córdoba o Corrientes, que cuentan con autonomía hace muchos años.
"Lo que ellos han desarrollado nos va a servir para no meter la pata y para que la autonomía no sea un saco de plomo para una comuna, un municipio, sino que sea un salvavidas, para que las cosas funcionen mejor", consideró.
Respecto a la posibilidad de que cada municipio pueda fijar, por ejemplo, el monto de la patente automotor, como ocurre en Corrientes, Scarpín fue crítico: "No coincido porque yo trabajé en Corrientes y había una pelea feroz entre comunas y municipios, y los autos iban de un lado al otro de acuerdo a las promociones de patente que había".
Y en ese sentido, se expresó a favor de que ciertas cuestiones sigan siendo competencia provincial, como la educación y la salud, "porque si no se genera muchas diferencias entre los que tienen posibilidades y los que no tienen posibilidades".
A modo de ejemplo, mencionó que "Rafaela tiene el doble de presupuesto municipal que Reconquista", por lo cual tendría "muchas más posibilidades para generar cuestiones educativas, de salud". Entonces, "hay cosas que tienen que ser para todos iguales" y hay otras que "cada comuna, cada municipio lo puede regular perfectamente". "A veces uno quiere hacer algo con una ley para beneficiar algo y lo que termina siendo es perjudicando", advirtió.
Observó que "todo es discutible" y "la experiencia en el mundo indica que los lugares que están más alejados de los centros urbanos, o que tienen condiciones geográficas o climáticas más adversas, la única forma de desarrollarse es cuando el Estado interviene de manera inteligente".
"Corremos en desventaja y si esto le sumamos que ya no tenemos más ferrocarril, que el avión no lo tenemos y que el puerto no lo tenemos, como si lo teníamos hace cien años, todo se hace más adverso. Y ahí donde tiene que estar la política del Estado. Eso es así, hay enorme cantidad de experiencias en todo el mundo que demuestran esto y que se han logrado: regiones adversas que se han logrado desarrollar gracias a intervenciones inteligentes de parte de los Estados", concluyó.
