COMUNICADO:

La Cámara de Comercio Exterior del Norte Santafesino llama a consolidar políticas que fortalezcan el comercio exterior argentino

Integrante de la Federación de Cámaras de Comercio Exterior de la República Argentina (FECACERA), la Cámara de Comercio Exterior del Norte Santafesino trabajan con el firme objetivo de promover un desarrollo federal y sostenido del comercio internacional argentino.

En este marco, queremos compartir nuestra mirada sobre el complejo contexto que atraviesa actualmente el sector exportador, convencidos de que aún estamos a tiempo de consolidar un rumbo claro que potencie la producción nacional y permita aprovechar las oportunidades que ofrece el nuevo escenario global.

Observamos con preocupación que, pese a algunos avances macroeconómicos, la competitividad del entramado productivo argentino continúa deteriorándose. Las condiciones actuales debilitan la posición de nuestras empresas para sostener y ampliar su presencia exportadora.

Reconocemos y valoramos los esfuerzos orientados a estabilizar variables macroeconómicas y contener la inflación, logros que la sociedad argentina necesitaba y valora. Sin embargo, entendemos que para consolidar esa estabilidad es fundamental avanzar hacia una etapa de crecimiento productivo sostenido. Esto requiere políticas activas que recuperen rentabilidad, estimulen la inversión, fortalezcan el salario real y promuevan la reactivación de las economías regionales.

En este contexto, expresamos nuestra preocupación ante el restablecimiento de derechos de exportación formalizado mediante el Decreto 439/2025, que eleva las alícuotas al 33% para la soja y al 12% para el maíz. Consideramos que este tipo de medidas pueden afectar negativamente el incentivo a producir, innovar y consolidar mercados internacionales, en un momento donde la demanda global de alimentos sigue en aumento.

Lo que necesita el sector es un marco previsible que permita planificar a mediano y largo plazo. Facilitar la incorporación de tecnología, mejorar la productividad y fomentar una mayor generación de divisas genuinas son objetivos que requieren reglas claras y estables. La producción nacional tiene la capacidad para hacerlo, pero necesita el acompañamiento adecuado.

Además, insistimos en la importancia de avanzar en la simplificación de la logística exportadora. La reducción de costos y trámites asociados al comercio exterior representa una herramienta concreta para facilitar las operaciones y mejorar la competitividad y no representa un gasto para el Estado. En este sentido, cada mejora logística se traduce en un estímulo directo para miles de pymes exportadoras a lo largo del país.

Las decisiones económicas deben contemplar su impacto integral en el entramado productivo. Fortalecer reservas o cumplir compromisos externos no debería hacerse en detrimento del crecimiento y el valor agregado que generan las exportaciones argentinas en todo el país.

Creemos firmemente que es momento de consolidar una estrategia exportadora de largo plazo. Necesitamos políticas públicas que favorezcan la presencia sostenida en los mercados internacionales, que potencien las economías regionales y que fortalezcan las cadenas de valor estratégicas, articulando el esfuerzo del sector privado con una visión de Estado orientada al desarrollo.

Las proyecciones fiscales para este año, que anticipan una reversión del superávit de 2024 hacia un posible déficit del 2% en 2025, así como el comportamiento de la balanza comercial, refuerzan la necesidad de ampliar la mirada. Apostar por la producción y las exportaciones no solo es posible, sino necesario para consolidar un modelo económico inclusivo y sostenible.

Desde la CCENS y FECACERA, consideramos impostergable la implementación de un Pacto Federal Exportador que defina con claridad nuestra inserción en el mundo, promueva una reconversión productiva y potencie nuestras capacidades en el nuevo orden global.

Renovamos así nuestro compromiso con una visión federal, sostenible y orientada al largo plazo, convencidos de que el comercio exterior es una de las claves del futuro económico de la Argentina.

Licenciado Jose Maria Fantoni, presidente de la Cámara de Comercio Exterior del Norte Santafesino, C.C.E.N.S. 

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ENTREVISTA EN RADIO HOY

     ALTOS DERECHOS DE EXPORTACIÓN     

En diálogo con Radio HOY, Fantoni fue enfático al señalar el impacto negativo del pago de derechos de exportación. "Son muy altos teniendo en cuenta la necesidad que tiene nuestro país de incrementar sus exportaciones. Es algo totalmente distorsivo, negativo, disminuye la rentabilidad de los productos, desalientan inversión, producción", afirmó.

Sostuvo que "las empresas deben tener un panorama claro de aquí al futuro para que puedan establecer ideas de comercialización, de expansión y no estar pensando en que de un día para otro se le cambien los derechos de exportación". Puso como ejemplo el caso reciente de la soja, que "fue al 32% y el trigo también con un aumento". A pesar de que "todo el mundo se jacta de que Argentina tiene que ser el granero y tiene que ser un país que gane exportaciones en el mercado, de un día para otro te ponen derechos que totalmente son perjudiciales para el desarrollo de nuestro comercio exterior".

Además de las retenciones, Fantoni destacó otros factores que desalientan la inversión. "Tengamos en cuenta que la posición geográfica que tenemos de Argentina no es la mejor a nivel mundial. Tenemos costos operativos altísimos, los puertos están cada vez más complicados en cuanto a lo que es operaciones", explicó. Esta situación, sumada a decisiones gubernamentales, "desalientan a que la producción tenga un fin de exportación", lo que a su vez "está evitando el ingreso de genuino de divisas, crecimiento para las empresas, aumento de inversiones".

El presidente de la Cámara fue contundente al expresar su desacuerdo con las políticas actuales: "Todo esto tiene que ir desapareciendo, yo veo que en todos los casos se están utilizando métodos que no tienen asidero en cuanto a lo que es incentivo para que la producción crezca"; por ejemplo, aumentar impuestos, lo cual "no tiene sentido", como así tampoco aumentar los derechos de exportación tiene sentido. Para Fantoni, es "siempre lo mismo", y considera que "de una vez por todas se debería tomar la decisión de disminuir o cancelar los derechos de exportación a un mínimo y de tomar una política clara y positiva que permita el crecimiento, pero a través de aumento de producción".

EL ROL DE LA PROVINCIA

Al ser consultado sobre el rol de la Provincia de Santa Fe, Fantoni aseguró que "tiene una relación directa" con la mejora de la competitividad. Resaltó los esfuerzos que "se está trabajando sobre todo lo que es la apertura de puertos" y "el incremento de uso de modos de transporte, que sean mucho más económico que lo que es vía terrestre". Si bien reconoce que "eso lleva tiempo", insiste en que "tiene que tomarse las decisiones correctas de que eso lo antes posible esté en marcha".

Esto tiene que ver con el desarrollo portuario y el transporte fluvial. "Empezar a trabajar sobre la instalación de puertos, el hecho de que se incentive el uso de los puertos de tanto de Rosario, Santa Fe y lo que es el proyecto para el Puerto de Ocampo, es un incentivo más que importante trasladando todo lo que es la producción del norte hacia el sur con costos mucho más bajos que lo que puede ser un transporte terrestre", explicó Fantoni.

Por eso, el proyecto de Puerto Ocampo lo ven con gran seriedad, como una alternativa al transporte de carga por camiones. "Es una proyección y alentamos a que eso suceda", afirmó, destacando que "los costos operativos hoy entre un camión y una barcaza es de un tercio más barato, es un tercio el valor del barco con respecto a lo que es transporte terrestre". Para dimensionar la diferencia, citó un ejemplo: "Un camión que viene desde Salta estamos hablando de cerca de 2.200 dólares hasta el puerto de Buenos Aires". En contraste, "si tenemos que hacer un envío de un contenedor hasta China estamos hablando de 4.000 dólares, no tiene relación".

Ante la pregunta sobre el obstáculo para el desarrollo de estas infraestructuras, Fantoni fue crítico: "Yo creo que desde hace muchos años venimos autoflagelándonos. Y hay cuestiones de que deberían tomarse mucho más en serio que solamente un enunciado político y tomar las riendas de que esto es una forma de que crezcamos en serio". Contrastó la situación argentina con la de otros países: "Si recorremos otros países, el tren y las vías fluviales están muy desarrolladas, sobre todo el tren".

Finalmente, resaltó las ventajas del proyecto de Puerto Ocampo, que "sería ideal en el sentido de que tiene un calado natural y el mantenimiento que tendría que hacerse es mínimo a comparación de otros puertos como el de Reconquista o el de Santa Fe". Aunque reconoce la importancia de otros puertos, considera que "si pensamos a largo plazo, tenemos que pensar en las conveniencias de que la producción salga por los puertos que más favorecidos están con la naturaleza".