Con el objetivo central de frenar el deterioro acelerado de la infraestructura vial, el Gobierno de Santa Fe —a través de un trabajo conjunto entre la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV)— viene desplegando intensos operativos de pesaje en los principales corredores de la provincia.
En lo que va de enero, los controles ya detectaron casos alarmantes, como un camión en Franck con un excedente de 25.000 kilos, cuya sanción puede alcanzar los 18 millones de pesos.
Resultados de los operativos
Desde el inicio de estas acciones el pasado 5 de enero, se han llevado adelante 19 operativos con los siguientes resultados:
195 camiones pesados.
382 controles de documentación realizados.
10 actas de infracción labradas por exceso de peso.
Entre los casos más graves, además de los registrados en Franck (con excesos de 25.000 y 26.000 kilos), se detectó un transporte de maquinaria vial con 20.000 kilos de sobrecarga. Asimismo, en Pueblo Esther, un camión que superaba el límite por apenas 2.500 kilos recibió una multa de 10 millones de pesos.
Las sanciones están estipuladas en hasta 20.000 unidades fijas (UF) o incluso la remisión del vehículo, dependiendo de la gravedad. Al respecto, el secretario de la APSV, Carlos Torres, advirtió que el exceso de peso no solo daña el asfalto, sino que vuelve al camión más lento para acelerar y frenar, poniendo en riesgo la seguridad de todos los usuarios.
Normativas y límites de tolerancia En Santa Fe se fiscaliza tanto el Peso Bruto Total (PBT) como el peso por eje. Es importante destacar que si un solo eje excede el límite, se considera infracción aunque el PBT sea correcto.
Las tolerancias permitidas son:
Eje simple (rueda simple): 800 kg.
Eje simple (rueda doble): 1.500 kg.
Tándem doble: 2.000 kg.
Tándem triple: 2.500 kg.
Peso Bruto Total: 500 kg.
Existe una tolerancia adicional de hasta 500 kg si la carga se hizo en origen sin balanza, no se supera ningún límite por eje y el trayecto recorrido es menor a 30 km en camino natural o 10 km en pavimento. En estos casos específicos, se permite regularizar la carga en el puesto de control sin labrar la infracción.
