-¿Qué va a pasar con la Asignación Universal por Hijo?.
-“Todo aquel que necesite subsidios lo va a seguir teniendo. No vamos a modificar eso. Lo que le vamos a agregar es capacitación porque si ponemos en marcha todas las economías regionales no alcanza la mano de obra que tenemos en el país. Necesitamos capacitar todos los recursos humanos porque habrá trabajo para todos. Te imaginas cuando exportemos toda la leche y la carne que podemos exportar, cuando le agreguemos valor al maíz, al trigo, a la soja, la cantidad de plantas que se van a edificar en este país. Lo que va a significar más que duplicar la producción de alimentos en el país, lo mismo que la energía y vaca Muerta, la minería sustentable. Mucho, mucho que vamos a hacer y va a significar trabajo del bueno para que la gente se sienta parte de una Argentina que marcha y crece”.
-En cuanto al esquema de la distribución de la ayuda social. Cree que hay que hacer cambios o la Asignación Universal por Hijo es un esquema que funciona?.
-"No. Eso funciona, eso funciona. Lo que hay que agregarle es asegurarse que los chicos vayan al colegio, porque eso está hecho para que ninguna madre tenga problema para llevar a su hijo al colegio porque sin educación no hay futuro".
-¿Que pasará con Fútbol y Automovilismo para todos?.
-“Eso no tiene el mismo nivel de prioridad. Mi prioridad es que la gente tenga agua y cloacas. Acá en Reconquista más de la mitad de la gente no tiene cloacas ni agua, más del 90% no tiene gás, entonces esa es mi primer prioridad, cumplir con los derechos humanos del sglo XXI. La gente tiene que tener acceso a los servicios básicos porque sino está expuesta a enfermedades y a problemas de una gravedad extrema”.
-¿Entonces no imagina destinar dineros públicos para fútbol y automovilismo para todos?.
-“No me parece que haga falta. El fútbol se va a organizar bien sin la presencia del Estado”.
-Le contamos el drama de la Ruta Nacional 11 y le preguntamos: ¿tiene un plan vial nacional?.
-“Absolutamente. Es el primer plan nuestro de infraestructura. Incluye transformar en autovía toda la red troncal porque se están matando más de 9.000 argentinos por año y que no digan que es porque manejan mal. Si ponemos a los americanos a manejar en estas rutas se matarían 30.000, no 9.000. No pueden existir rutas que hace unos años llevaban 20 millones de toneladas por camión y ahora llevan 100 millones de tn por camión. Es obvio que no se puede circular de esa manera, no se puede pasar horas a medio metros de los camiones porque pasa lo que pasa”.
-¿Cómo financiará eso?.
-"Bajando el despilfarro, el clientelismo. Hay que volver a tener en el presupuesto un componente de inversión importante. Acá el gran fracaso de la política de estos últimos 30 años empieza por nunca haber entendido primero que el Estado no es del que gana sino que uno viene a servir, no a servirse. Y que hay que resolver el problema de la gente y para eso hay que invertir. Hay que bajar el gasto. Hay que recuperar la inversión.
-¿O sea no un impuesto específico?.
-“No, basta de impuestos, basta de impuestos”.
-¿Cree que hay que modificar el esquema impositivo?.
-"Hay que ir bajando los impuestos, no subiendo. Hay que bajar los actuales. Ya me comprometí a bajar la inflación que es el primer impuesto perverso que hay que bajar y a sacar todas las retenciones que tienen las exportaciones agropecuarias. Del día cero no quedan más retenciones para ninguna economía regional y bajamos 5 puntos por año la retención a la soja hasta llegar a cero".
¿Y se financia el Estado de esta manera?.
-"Confiá que vamos a administrarnos bien y además con eso vamos a lograr que se produzca mucho más y con el impuesto a las ganancias que es un impuesto sano y coparticipable. Habrá de vuelta muchos ingresos”.
Prometió que va a realizar el puente entre Reconquista y Goya como parte de una fuerte inversión en obras públicas.
Mauricio Macri dijo a ReconquistaHOY que "en nuestros planes de infraestructura está conectar a la Mesopotamia con el resto del país. Corrientes tal vez es una de las provincias que más potencial tiene de crecimiento. Está la zona más apta para el tema forestal. Podés transformar la Mesopotamia y el Norte de Santa Fe que son los lugares más pobres de Argentina, en uno de los lugares más ricos si desarrollamos esa industria en su plenitud. Desde el lado forestal podemos llegar a exportar más que la suma del trigo y del maíz juntos. Eso es mucho dinero, mucha riqueza a generar que se va a poder distribuir generando oportunidades de progreso para todos. O sea que hay que hacer infraestructura, hacer el puente, hidrovía y llevar energía y va a ser una revolución".
Dragado del acceso a Puerto Reconquista.
-Hoy tenenos la autopista del Paraná que es una maravilla, pero nos falta el dragado de acceso a Puerto Reconquista que hoy está parado siendo que llegó a mover 500.000 toneladas y hoy solo ve pasar barcos entre Paraguay y Rosario o Buenos Aires. ¿Se puede avanzar en un plan de comunicar a los puertos?.
-“Vamos a aprovechar al máximo la hidrovía que es el medio de transporte más eficiente que tiene nuestro país y el más barato, por lejos”.
-¿Volverá el tren?.
-"El Belgrano Cargas es otro proyecto prioritario para conectar todo el norte con los puertos del Río de la Plata, así que también va a ser una prioridad que por suerte ha vuelto a firmar la presidenta con los Chinos. Esperemos que arranquen en algo para ir acortando tiempo y no en todo esperar al 10 de diciembre del año que viene”.
-¿Hay posibilidad de imaginar un esquema de vínculos aéreo distinto al que tenemos ahora?.
-“Si señor. Si la prioridad es que la gente viaje, vamos a encontrar mejores soluciones. La prioridad tiene que dejar de ser justificar Aerolineas Argentinas. Lo importante es que la gente viaje mejor”.
-¿Con aerolínea estatal?.
-"Con lo que funcione".
-¿Pero sosteniendo una aerolínea estatal?.
-¿Vos qué querés, viajar o sostener una aerolínea estatal?. La prioridad tiene que estar puesta en viajar. Acá lo que hay que buscar es reglas de juego para que la gente pueda viajar bien, barato y con las frecuencias suficientes y ese va a ser nuestro eje, no justificar lo injustificable como una empresa que pierde 2 millones de dólares por día”.
-¿Miguel del Sel va a ser gobernador de Santa Fe?.
Yo pienso que si, depende de él.
¿Va a ser el candidato de Macri?.
Mi candidato es si es el candidato de una gran parte de Santa Fe. Depende de él. La verdad que si el confirma su vocación de hacer algo por Santa Fe con un gran equipo de gente que en su mayoría no ha hecho política hasta el presente y que viene a hacer una revolución positiva en su provincia, lo va a ser porque la gente le tiene mucha confianza, sabe de la calidad humana que él tiene, de sus buenas intenciones, así que espero, yo abono y apuesto por Miguel del Sel gobernador permitiéndole a un grupo de gente preparada, sana, constructiva, con vocación de futuro, con vocación de hacer, gobernando una de las provincias más ricas y más potentes del país”.
-¿Es posible aún un acuerdo con el radicalismo nacional o al menos con el de la Provincia de Santa Fe?.
“Venimos muy contentos con lo que estamos planteando. Todos los encuestadores dicen que el que crece todos los meses es Macri y creo que se equivocan porque lo que crece todos los meses es la convicción en el corazón de los argentinos que necesitamos un cambio".
¿Qué va a pasar con los radicales?
-"Quiero ser muy respetuoso con Unen y el esfuerzo que están haciendo para construir su alternativa y seguir apostando a lo nuestro. Lo nuestro es que gente que nunca soñó con dedicarse a la política, como es mi caso y el de Miguel (del Sel) hasta que nos golpeamos un día la cabeza contra la pared y dijimos basta!. Basta de confiar nuestro futuro a los mismos que han gobernado estos 30 años, que han prometido todo y han cumplido tan poco. Para Barletta y todo el radicalismo en general el máximo respeto porque estamos trabajando en armar lo que llamamos la 3ª vía en la cual sumamos a todos quienes quieren un cambio de verdad. Ahí también pueden estar radicales, peronistas, partidos de centro, vecinalistas que estén cansados de la falta de respuesta de sus partidos. Estamos para construir futuro”.
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