El diputado provincial Emiliano Peralta experimenta todas las semanas las consecuencias del precario estado de la Ruta Provincial 1. Esta vez, con la rotura de un neumático en su vehículo. Sucedió unos 15 kilómetros al sur de la localidad de Alejandra.
Frente a este suceso, mientras procedían al recambio del neumático, aprovechó para dirigirle un mensaje al gobierno de la provincia:
«Acabamos de romper una cubierta por los cráteres que hay en la ruta».
Peralta hizo un llamado directo al gobierno provincial, pidiendo al Ministro de Obras Públicas que se «ponga las pilas con la ruta 1,» enfatizando que «no solamente hay que pedir por las rutas nacionales, sino que arreglar las provinciales.»
Reprochó que la ruta «está llena de baches, de pozos» y que «uno pone en riesgo no solamente los bienes, sino también la vida» al circular por ella.
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RUTA EN REPAVIMENTACIÓN
Mientras repavimentan entre Alejandra y el Arroyo El gusano, ya se licitó otro tramo de 37 Km por 42.000 millones más.
Ruta más ancha y con 50 cm de banquina pavimentada en cada lado.
El gobierno de Santa Fe recibió siete ofertas para repavimentar la Ruta Provincial 1, en el tramo comprendido entre la RP N° 39 (San Javier) y la RP281 (Saladero Cabal), con un presupuesto oficial de $42.138.833.562.-
- José Eleuterio Pitón S.A.
- Rovial S.A. – Vial Agro S.A. – RP1 (Unión Transitoria)
- Néstor Julio Guerechet S.A.
- Pablo Federico e Hijos S.A.
- Pelque S.A.
- Luis Losi S.A. – Pose S.A. (Unión Transitoria)
- Coingsa S.A.
En esta instancia solo se abrieron los sobres correspondientes a la documentación administrativa.
Las propuestas económicas permanecen bajo resguardo de la Dirección Provincial de Vialidad, y su fecha de apertura será comunicada oportunamente.
ENRICO
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, aseguró que es decisión del gobernador Pullaro, «reconstruirla de punta a punta con estándares modernos. No vamos a hacer parches ni tramos cortos: reconstrucción integral con ensanche, banquinas pavimentadas y toda la infraestructura complementaria que esta ruta necesitaba hace décadas».
SEGHEZZO
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, explicó que el estado de deterioro actual de la calzada (con fisuras, huellas pronunciadas y baches) exige una reconstrucción integral y no una simple intervención superficial.
«La calzada existente tiene un ancho variable de entre 6,50 y 6,80 metros, que no alcanza para un corredor de estas características. Vamos a ensancharla a 7,30 metros y a elevar la rasante 25 centímetros sobre la cota actual, lo que implica excavación de caja lateral, reconstrucción de terraplenes y reciclado en el ensanche antes de arrancar con el paquete estructural propiamente dicho», precisó Seghezzo.
CÓMO SERÁN LOS TRABAJOS
Esta segunda etapa del proyecto contempla la intervención de 37 kilómetros entre la intersección con la Ruta Provincial N° 281, en Saladero Cabal; y San Javier, donde la traza empalma con la Ruta Provincial N° 39.
En zona rural, que representa 31.600 metros de los 37 kilómetros totales, la estructura se compondrá de sub-base reciclada con cemento en 25 centímetros, base estabilizada con cemento en 17 centímetros, base asfáltica AM3 en 5 centímetros y carpeta asfáltica en 3 centímetros.
En los 5.400 metros de traza urbana, que atraviesa Saladero Cabal, Colonia Mascías y San Javier, el paquete es idéntico, pero incorpora 2 centímetros adicionales en la carpeta de rodamiento, llegando a los 5 centímetros de espesor final.
La obra incluye, además del nuevo paquete estructural, un conjunto de intervenciones complementarias que apuntan a prolongar la vida útil del corredor y mejorar la seguridad vial. Se incorporarán medio metro de banquinas pavimentadas a cada lado de la calzada, medida que impide el ingreso de agua desde los bordes y protege el paquete estructural de uno de sus principales factores de deterioro.
Por su parte, la readecuación hídrica contempla la construcción de nuevas alcantarillas donde el deterioro es severo y la adecuación de las existentes que, aun en buen estado, presentan caños inadecuados, falta de cabezales o longitudes insuficientes para la nueva traza.
Se suman la puesta en valor del sistema de iluminación con recambio integral por luminarias LED, la colocación de defensas metálicas donde sea necesario, la reconstrucción de garitas y dársenas para el transporte público y la señalización vertical y horizontal completa.
Del acto, concretado el 12 de mayo de 2026, participaron el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico; el senador por el departamento San Javier, Oscar Dolzani; la intendente de San Javier, Maribel González; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, y el Subadministrador de la Zona Norte, Sergio Cardozo.
A partir de la firma del contrato de inicio de obra, la empresa que resulte adjudicada tendrá un plazo de ejecución de 18 meses.
PRIMERA ETAPA
La repavimentación del primer tramo de 37,5 Km entre Alejandra y Arroyo El Gusano, tiene un 10% de ejecución.
Esa obra, también con ensanche a 7,30 metros y banquinas pavimentadas, aplica un paquete estructural completo en zonas críticas que incluye fresado, subbase reciclada con cemento, base estabilizada y doble capa asfáltica.
De esta manera, la provincia planifica el corredor como un proyecto integral: cuando ambas etapas estén concluidas, la Ruta Provincial N° 1 contará con más de 75 kilómetros intervenidos entre Alejandra y San Javier, consolidando una de las vías de comunicación más importantes del noreste santafesino.
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DIONISIO SCARPÍN
El diputado provincial Dionisio Scarpin sostuvo que «mejorar la Ruta 1 es mejorar la vida de nuestra gente».
El legislador justificó la importancia de esta inversión al señalar que la Ruta 1 cumple un rol fundamental todos los días para miles de personas de la costa y del norte santafesino. Al referirse a las historias detrás de cada ruta, Scarpin reafirmó: «Más conectividad es más oportunidades para todo el norte».
