El martes 2 de junio de 2026, en diálogo con Radio HOY, el fiscal Leandro Aguilar brindó precisiones sobre la investigación del siniestro vial ocurrido en el kilómetro 55 de la Ruta Nacional N° 98, donde perdieron la vida dos efectivos policiales y otros dos resultaron gravemente heridos.
El funcionario judicial desmenuzó los fundamentos que lo llevaron a imputar por "homicidio culposo agravado" no solo al camionero, Marcelo Julián Aguirre, sino también a su acompañante, Luis Alberto Cejas, sentando una postura tajante sobre la negligencia y la falta de señalización en las rutas.
LOS HECHOS: UN ACOPLADO A OSCURAS Y SIN SEÑALIZACIÓN
El fiscal Aguilar precisó que, si bien "es una investigación que está en curso" y determinar todo con exactitud "todavía es un poco prematuro", la reconstrucción sitúa el hecho el 29 de mayo, a las 02:15 horas de la madrugada. Un camión con acoplado "supuestamente tuvo un desperfecto mecánico y quedó parado, detenido por completo sobre la margen derecha de la ruta con orientación oeste-este".
En ese mismo horario, personal policial de diversas dependencias (San Cristóbal, Tostado) se dirigía a realizar allanamientos en la ciudad de Avellaneda cuando "se encuentran con el acoplado que estaba sin señalización detenido en la ruta y lamentablemente se produjo este hecho".
En esas circunstancias, el fiscal explicó que otro camión acudió para asistir al transporte averiado y que, para remolcarlo, fue necesario desenganchar el chasis del acoplado. "Cuando se desengancha el chasis, se queda sin energía el acoplado y no tenía ningún tipo de iluminación ni nada, quedó totalmente a oscuras", indicó.
Es así que el impacto fatal se produce "en el momento en que estaban trasladando el camión a la banquina; después se iban a disponer a sacar el acoplado".
LOS FUNDAMENTOS DE LA IMPUTACIÓN
La Fiscalía encuadró el caso como "homicidio culposo agravado" (porque hubo más de una muerte), considerando que existió "negligencia" y "falta de cuidado" en el desarrollo de los hechos.
El fiscal Aguilar remarcó que el siniestro ocurrió durante la madrugada, en un contexto en el que "no había luz artificial en la ruta, lloviznaba, es decir, toda la situación ameritaba que se extremaran esos cuidados".
En esa línea, ratificó que las investigaciones determinaron que "no había señalización previa que pudiera advertir al automóvil".
Asimismo, recordó que la normativa vigente exige un estándar mayor de responsabilidad para los conductores profesionales. "La ley nacional de tránsito exige al conductor cierta profesionalización de su trabajo... y esa profesionalización exige un deber extra en el cuidado de lo que se está transportando. Es por eso que se considera que es un hecho grave desde ese punto de vista", explicó.
RESPONSABILIDAD COMPARTIDA CON EL ACOMPAÑANTE
La imputación y la solicitud de prisión preventiva recayeron con el mismo peso sobre el chofer y su acompañante.
El fiscal argumentó esta decisión sosteniendo que el deber de precaución era mutuo: "La falta de cuidado que exige la situación es lo que se les achacó a los imputados... El deber de cuidado es para todas las personas o, por lo menos, para los que están manejando en el camión. Independientemente de que sea el chofer o el acompañante".
En ese sentido, subrayó que "la acción de señalizar la maniobra era tanto del chofer como de la compañía" y "estaban en condiciones de hacerlo porque había otro camión que los estaba asistiendo y ni siquiera uno de los dos tuvo la prudencia de realizar esa maniobra, por eso que la imputación fue lo mismo para los dos".
SUS CONDOLENCIAS
Al finalizar la entrevista, el fiscal expresó sus condolencias a los familiares de los efectivos fallecidos y deseó una pronta recuperación a los policías que sobrevivieron al siniestro y permanecen con lesiones de gravedad.
"Quiero mandar condolencias a las familias de las personas fallecidas, la pronta recuperación de los demás que sobrevivieron y que quedaron con lesiones graves. Cabe recordar que era el personal de la policía que estaba trabajando de madrugada", concluyó.
