El diputado provincial Dionisio Scarpín visitó los estudios de Radio HOY y detalló los ejes de la reunión que mantuvo con el gobernador Maximiliano Pullaro. Según explicó, el encuentro, que se extendió durante unos 45 minutos, no estuvo centrado en pedidos de obras puntuales, sino en una "agenda de desarrollo" para el norte santafesino.
Uno de los principales ejes fue el desarrollo rural. En ese sentido, Scarpín planteó la necesidad de impulsar un sistema de riego agrícola mediante el aprovechamiento del agua del río Paraná, una iniciativa que, aseguró, podría "ser un antes y un después para la agricultura del norte". Comentó que el gobernador no conocía el proyecto de riego impulsado en Avellaneda y adelantó que se lo hará llegar para que pueda interiorizarse en la iniciativa.
De la misma manera, se refirió a la importancia de mejorar los caminos rurales y recordó que el proyecto de ley de consorcios camineros que impulsa ya fue analizado por los ministros de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y de Economía, Pablo Olivares. "Me parece que eso si seguimos insistiendo hay posibilidades de que avance... No hay traba. Es cuestión de convencerse y yo estoy haciendo todo el caminito para convencerlos", señaló al respecto.
PARQUES INDUSTRIALES
Otro de los temas abordados fue el desarrollo industrial. Scarpín remarcó la importancia de acompañar desde el Estado provincial a los parques industriales de la región, donde el respaldo del sector privado no tiene la magnitud que sí existe en el sur de la provincia y para las municipalidades y comunas resulta muy difícil afrontar por sí solos la infraestructura necesaria para facilitar la radicación de empresas.
TURISMO E INNOVACIÓN
Scarpín también destacó el potencial del turismo como generador de empleo en localidades del norte provincial como Florencia, El Rabón, Villa Ocampo y el área metropolitana Reconquista-Avellaneda.
"Tiene que haber una planificación de parte del Estado provincial, especialmente para algunas comunidades. Siempre pongo el ejemplo de Florencia: es muy difícil que tenga un parque industrial como el de Avellaneda. Ahora, puede explotar el turismo y generar cantidad de empleos igual que un parque industrial. Hoy, con lo poco que tiene y prácticamente sin intervención del Estado en general, tiene casi 200 puestos de empleo en las cabañas, con los comedores, las rotaciones", sostuvo.
Asimismo, Scarpín planteó la necesidad de fortalecer la innovación como eje del desarrollo regional. Sostuvo que el sector tecnológico representa una oportunidad para el norte santafesino, ya que no enfrenta uno de los principales condicionantes de la región: los altos costos logísticos.
"La innovación en nuestra región puede ser fundamental porque hay algo que a nosotros nos afecta muchas veces, que es la logística, y la innovación no tiene logística, no tiene costo de logística", afirmó.
Como ejemplo, recordó las iniciativas impulsadas durante su gestión como intendente de Avellaneda, entre ellas la creación de un espacio de coworking y de una incubadora de empresas tecnológicas, como herramientas para fomentar el emprendedurismo y la generación de nuevos proyectos vinculados a la economía del conocimiento.
LA RUTA TRANSVERSAL HACIA PUERTO OCAMPO
Otro de los planteos realizados al gobernador estuvo vinculado con la planificación de una conexión vial transversal hacia Puerto Ocampo.
Recordó que la Provincia ya ejecuta importantes inversiones, como la construcción de cuatro puentes y el próximo llamado a licitación para el alteo y ripiado del acceso hasta el río Paraná, pero advirtió que será necesario garantizar un corredor eficiente para el transporte de cargas.
"El Puerto Ocampo que sueña Pullaro, y que soñamos todos, necesita camiones y materia prima. Y la mayor cantidad de esa producción está en el oeste de Santa Fe, el este de Santiago del Estero y el sudoeste del Chaco. Entonces hay que pensar cómo esa producción puede venir al puerto", explicó.
En ese sentido, insistió en que antes de definir un trazado específico debe realizarse un estudio técnico que determine cuál es la mejor alternativa desde el punto de vista productivo y de la infraestructura.
"A veces la mejor alternativa desde el punto de vista de la obra quizás no es la mejor alternativa desde el punto de vista productivo. Entonces, hay que analizar eso y hay que determinar cómo se hizo con el puente Santa Fe-Corrientes, como se hizo con la Tercera Vía (entre Reconquista y Avellaneda). No hay que elegir una hora, hay que estudiar cuál", explicó.
Reviví la charla completa a continuación:
