El Gobierno nacional adjudicó la concesión de la Ruta Nacional N° 11, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), que contempla más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos y con un esquema de inversión 100% privada.
El anuncio fue realizado el viernes 21 de agosto de 2026 por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de su cuenta oficial de X (Twitter) y, entre los corredores adjudicados, se encuentra la Ruta Nacional N° 11, en el tramo Chaco-Santa Fe.
Según detalló el funcionario, con esta nueva adjudicación el Gobierno nacional completa más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales concesionadas que estarán en obra a partir de fines de septiembre.
Cabe recordar que la concesión contempla tareas de reparación, conservación y mantenimiento del corredor bajo un esquema de inversión íntegramente privada.
Aunque Caputo no dio a conocer oficialmente cuáles fueron las empresas adjudicatarias ni las tarifas ganadoras para cada tramo, el dictamen de preadjudicación elaborado previamente en el marco del proceso licitatorio aconsejaba adjudicar el tramo de la RN 11 Chaco-Santa Fe a José Eleuterio Pitón S.A., ROVIAL S.A. y OBRING S.A., con una tarifa de peaje de $3.520.-.
Los ocho tramos adjudicados son:
- Centro: RN 9, 19 y 34, en Santa Fe y Córdoba.
- Mesopotámico: RN 12 y 18, en Entre Ríos.
- Centro Norte: RN 34, en Santa Fe y Santiago del Estero.
- Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016, en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
- Litoral: RN 12 y 16, en Corrientes y Chaco.
- Noreste: RN 12 y 105, en Misiones y Corrientes.
- Chaco-Santa Fe: RN 11, en Santa Fe y Chaco.
- Cuyo: RN 7, en Mendoza.
El Gobierno sostiene que la Red Federal de Concesiones busca rehabilitar la infraestructura vial, mejorar la seguridad, reducir los costos logísticos y fortalecer la competitividad mediante la participación de capital privado.
Entre los principales puntos del nuevo esquema se encuentra la adjudicación en función de la menor tarifa de peaje ofertada, junto con mecanismos de actualización tarifaria basados en índices oficiales. Además, las concesionarias deberán alcanzar determinadas condiciones de transitabilidad antes de aplicar la tarifa ofertada.
El sistema también prevé la incorporación progresiva de TelePASE y modalidades de Free Flow, con el objetivo de agilizar la circulación y reducir los tiempos de viaje.
Por otra parte, Vialidad Nacional tendrá a su cargo el control del cumplimiento de los contratos mediante indicadores objetivos de desempeño y niveles de servicio previamente establecidos.
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EL ANUNCIO DE CAPUTO REALIZADO EN REDES SOCIALES
IMPORTANTE ?
— totocaputo (@LuisCaputoAR) August 21, 2026
Adjudicamos la Etapa III de la Red Federal de Concesiones: más de 3.900 km de rutas nacionales, distribuidos en 8 tramos estratégicos, con inversión 100% privada.
Los tramos adjudicados son:
• Centro: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba.
• Mesopotámico: RN 12 y 18…
